Projektbeschreibung
Satellitengestützte Umgestaltung des Luftverkehrs
Im Luftverkehr ist die auf dem barometrischen Druck basierende Höhenmessung seit jeher das Mittel der Wahl. Allerdings gibt es Einschränkungen, die sich sowohl auf die Sicherheit als auch auf die Effizienz auswirken: Es gibt keinen direkten Geländebezug und es fehlt an Empfindlichkeit gegenüber wetterbedingten Druckschwankungen. In diesem Zusammenhang wird über das EU-finanzierte Projekt Green-GEAR das Potenzial der geometrischen Höhenmessung mithilfe von Satellitennavigation untersucht. Diese Innovation verspricht, die Sicherheit zu erhöhen, indem sie die Übergangsschicht beseitigt und einen umweltfreundlichen Steig- und Sinkflug unterstützt. Green-GEAR wird außerdem den Weg zur Integration des personell besetzten Luftverkehrs mit Drohnen ebnen, indem es die Fähigkeiten der geometrischen Höhenmessung nutzt. Außerdem könnte eine Verringerung der vertikalen Abstände die Luftraumkapazität erhöhen. Das Gesamtziel des Projekts besteht darin, die Streckengebühren zu revolutionieren und die klimabewusste Nutzung des Luftraums zu belohnen.
Ziel
Since the early days of aviation, barometric pressure measurements have been a simple and robust method for altimetry. Two drawbacks exist though: there is no direct reference to terrain, and the constant variations in pressure caused by the weather lead to increased vertical profile variability restricting capacity and flight efficiency in today’s high traffic density. One goal of Green-GEAR thus is to investigate the environmental potential of geometric altimetry enabled by satellite navigation, increasing safety and eliminating waste of airspace by removal of the transition layer and supporting more environmentally friendly climb and descent operations.
With the safety case for the change of separation definition already open, not only integration of manned aviation with drones (that are already using geometric altimetry in current operations) can be addressed but Green-GEAR will also look at the potential for increasing capacity through reduced vertical separations enabled by geometric altimetry.
Last but not least the project, will investigate the potential of environmentally driven route charging, with new mechanisms for charging airspace users to incentivise minimum climate impact. Route charging will reward those who avoid volumes of airspace with a high climate impact and disincentivise flight planning through high demand sectors / flight altitudes except where it optimises environmental benefit overall, while being cost neutral to airspace users and passengers on average. Added capacity in the “greener” volumes of airspace enabled by reduced vertical separations limits necessary flight plan modifications, furthering acceptance of the approach.
The combination of these three topics in Green-GEAR not only raises substantial synergies and ensures a harmonised approach; it also allows to identify and solve possible interoperability issues quickly and to mature the interdependent solutions in sync, reducing time to market for any and all of them.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringsatellite technology
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringroboticsautonomous robotsdrones
- social sciencessocial geographytransporttransport planningair traffic management
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsKoordinator
51147 Koln
Deutschland