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Air Traffic Control Trajectory Based Operations

Description du projet

DE EN ES FR IT PL

Faire progresser la transition numérique du contrôle du trafic aérien

Le contrôle du trafic aérien a rencontré des difficultés pour adopter la transition numérique, notamment pour assurer la sécurité des nouvelles technologies. Par conséquent, la période d’essai pour l’introduction de nouvelles technologies ou techniques est devenue plus longue. Le projet ATC-TBO financé par l’UE contribuera à l’achèvement des essais de la technologie SESAR (Single European Sky ATM (Air Traffic Management) Research). La solution SESAR qui en résultera permettra d’améliorer la synchronisation des trajectoires air/sol, l’automatisation de la planification et de la gestion, ainsi que les outils et les fonctions de gestion de la séparation. Les résultats devraient favoriser la transition numérique des opérations de contrôle du trafic aérien et améliorer la sécurité et l’efficacité de ces opérations.

Objectif

"The Air Traffic Control - Trajectory Based Operations (ATC-TBO) project proposes to validate TBO SESAR Solutions for flights in the tactical execution phase for en-route and TMA operations, thus contributing to the finalisation of the SESAR Phase C developed in SESAR 2020 and the realisation of the Digital European Sky vision in SESAR Phase D. The results are expected to contribute to capacity, operational efficiency, safety, environment and cost efficiency.

The SESAR Solutions, with the TRL/EOCVM levels at the start and end of the project are:

• Solution #4: Improved automation in sector planning and separation management via enhanced trajectory predictions and controller tools, including the completion of Solution 53A from SESAR 2020 to V3 (Initial = TRL4/V2; Target = TRL6/V3)

• Solution #5: Improved air/ground trajectory synchronisation via lateral and vertical complex CPDLC clearances to support TBO, including completion of Solution 56 from SESAR 2020 to V3 (Initial = TRL4/V2; Target = TRL6 /V3)

• Solution #6: Advanced separation management function concepts and tools, making use of more reliable trajectory information and advanced use of datalink/CPDLC (Initial = TRL1/2 (V0/V1); Target = TRL4/V2)

The ATC TBO project consortium - with EUROCONTROL as the project coordinator, and steering from the PMB and the SJU - brings together 14 ANSPs, 1 airspace user, 10 airborne and ground industry partners, 5 research establishments, and 1 university. 14 EU member states, Switzerland and the UK are represented. The proposal describes 21 validation exercises including real-time simulations, fast-time simulations, and expert groups. The 'design', 'development & validation', and 'data pack & maturity gate' phases are planned for the second half of 2023, 2024, 2025 and the first half of 2026."

Champ scientifique

Mots‑clés

Programme(s)

Thème(s)

Appel à propositions

HORIZON-SESAR-2022-DES-IR-01

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Régime de financement

HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions

Coordinateur

EUROCONTROL - EUROPEAN ORGANISATION FOR THE SAFETY OF AIR NAVIGATION
Contribution nette de l'UE
€ 0,00
Adresse
Rue de la Fusée 96
1130 Bruxelles / Brussel
Belgique

Voir sur la carte
Région
Région de Bruxelles-Capitale/Brussels Hoofdstedelijk Gewest Région de Bruxelles-Capitale/ Brussels Hoofdstedelijk Gewest Arr. de Bruxelles-Capitale/Arr. Brussel-Hoofdstad
Type d’activité
Research Organisations
Liens
Coût total
€ 8 776 723,75

Participants (27)

Partenaires (4)

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Dernière mise à jour: 4 Decembre 2023

Mon livret

Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/101114808/fr

European Union, 2024