Projektbeschreibung
Fortschritte bei der Digitalisierung der Luftverkehrskontrolle
Bei der Luftverkehrskontrolle gibt es Schwierigkeiten mit der Bewältigung des digitalen Wandels, insbesondere mit der Gewährleistung der Sicherheit und des Schutzes der neuen Technologien. Infolgedessen hat sich die Testzeit für die Einführung neuer Technologien oder Verfahren verlängert. Das Team des EU-finanzierten Projekts ATC-TBO wird zur Fertigstellung der Erprobung der im Rahmen des SESAR-Projekts (Single European Sky ATM (Air Traffic Management) Research) bereitgestellten Technologie beitragen. Die daraus resultierende SESAR-Lösung wird eine verbesserte Synchronisierung der Flugbahn zwischen Luft und Boden, eine Automatisierung der Planung und des Managements sowie Instrumente und Funktionen für das Trennungsmanagement bieten. Es ist zu erwarten, dass die Ergebnisse die Digitalisierung der Luftverkehrskontrolle vorantreiben sowie die Sicherheit und Effizienz während dieser betrieblichen Abläufe verbessern werden.
Ziel
"The Air Traffic Control - Trajectory Based Operations (ATC-TBO) project proposes to validate TBO SESAR Solutions for flights in the tactical execution phase for en-route and TMA operations, thus contributing to the finalisation of the SESAR Phase C developed in SESAR 2020 and the realisation of the Digital European Sky vision in SESAR Phase D. The results are expected to contribute to capacity, operational efficiency, safety, environment and cost efficiency.
The SESAR Solutions, with the TRL/EOCVM levels at the start and end of the project are:
• Solution #4: Improved automation in sector planning and separation management via enhanced trajectory predictions and controller tools, including the completion of Solution 53A from SESAR 2020 to V3 (Initial = TRL4/V2; Target = TRL6/V3)
• Solution #5: Improved air/ground trajectory synchronisation via lateral and vertical complex CPDLC clearances to support TBO, including completion of Solution 56 from SESAR 2020 to V3 (Initial = TRL4/V2; Target = TRL6 /V3)
• Solution #6: Advanced separation management function concepts and tools, making use of more reliable trajectory information and advanced use of datalink/CPDLC (Initial = TRL1/2 (V0/V1); Target = TRL4/V2)
The ATC TBO project consortium - with EUROCONTROL as the project coordinator, and steering from the PMB and the SJU - brings together 14 ANSPs, 1 airspace user, 10 airborne and ground industry partners, 5 research establishments, and 1 university. 14 EU member states, Switzerland and the UK are represented. The proposal describes 21 validation exercises including real-time simulations, fast-time simulations, and expert groups. The 'design', 'development & validation', and 'data pack & maturity gate' phases are planned for the second half of 2023, 2024, 2025 and the first half of 2026."
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsKoordinator
1130 Bruxelles / Brussel
Belgien
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Beteiligte (27)
75720 Paris
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31700 Blagnac
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28108 Alcobendas Madrid
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2770 Kastrup
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602 27 Norrkoping
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1030 Wien
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10410 Velika Gorica
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1700 008 Lisboa
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78990 Elancourt
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1540 Sofia
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31400 Toulouse
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02 147 Warszawa
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1059 CM Amsterdam
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81043 Capua
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63225 Langen
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28022 Madrid
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
28022 Madrid
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013813 Bucuresti
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31402 Toulouse Cedex
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51147 Koln
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31701 Blagnac
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A96D6R0 Dun Loaghaire Dublin
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
31060 Toulouse
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00185 Roma
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
00-927 WARSZAWA
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2950 Vedbaek
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
D02 T449 DUBLIN
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Partner (4)
Partnerorganisationen tragen zur Umsetzung der Aktion bei, unterzeichnen jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung.
1215 Geneva
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1215 Geneve
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Partnerorganisationen tragen zur Umsetzung der Aktion bei, unterzeichnen jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung.
4052 Basel
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PO15 7FL Fareham
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