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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Novel recuperation system to maximize exergy from anergy for fuel cell powered geared electric aircraft propulsion system.

Description du projet

Système de propulsion innovant à base d’hydrogène exploitant la chaleur résiduelle pour générer de la poussée

La propulsion des avions à l’hydrogène pourrait éliminer les émissions de CO2 liées à l’aviation pendant les opérations de vol et réduire les émissions autres que le CO2, contribuant ainsi de manière significative à la neutralité climatique de l’aviation d’ici à 2050. Chaque watt d’électricité produit par une pile à combustible génère environ un watt de chaleur résiduelle. Le projet exFan, financé par l’UE, vise à intégrer des piles à combustible alimentées par de l’hydrogène et à réutiliser la chaleur générée par les systèmes dans un nouveau concept de propulsion écologique. Un système de propulsion par ventilateur électrique à engrenages sera alimenté par la technologie des piles à combustible à hydrogène et exploitera la chaleur résiduelle pour obtenir une poussée supplémentaire grâce à l’effet de jet de bélier dans un échangeur de chaleur léger. La conception de l’échangeur de chaleur et du système de propulsion par ventilateur électrique à engrenages s’appuiera sur un modèle de simulation qui sera développé dans le cadre du projet.

Objectif

"To achieve climate neutrality in aviation by 2050, hydrogen powered aircraft propulsion can be key. For this, several challenges need to be tackled such as thermal management and heat rejection of fuel cells in the aircraft. For each watt of electricity produced by a fuel cell, one watt of waste heat is generated. Recuperating it to further use would be indeed an asset. The exFan project will target such innovation by including a ducted heat exchanger in the nacelle of the propulsion system. It will use the ram jet effect, called also ""Meredith effect"" (ME) to generate thrust from waste heat. The design of a lightweight heat exchanger and the recovery of waste heat using the ME are promising topics further investigated in detail here. The exFan system will be included in a geared electric fan propulsion system of mega-watt class powered by hydrogen fuel cell technology. The heat exchanger will be a bionic design duly surface finished to hinder particle accumulation, corrosion, and erosion. Additionally, novel thermal management system will be designed, to optimize the heat quality of the waste heat and control the heat flux of the propulsion system. Optimal operation conditions will also be investigated. A simulation model will be set up for operation parameter optimization. First functional lab scale tests of exFan will serve to verify such model. The breakthrough innovations proposed in exFan will i) allow European aircraft producers to offer savings in cost operation ii) enable European aeronautics industry to maintain global competitiveness and leadership, and iii) create significant contribution in the path towards CO2 and NOX emission free aircrafts.

exFan brings together multidisciplinary experts from academia, aeronautical associations and industry, supported by a selected technical advisory board. exFan will be in close contact with Clean Aviation and Clean Hydrogen to create synergies and speed up the development."

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2023-D5-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

FUNDACION CIDETEC
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 386 687,50
Adresse
PASEO MIRAMON 196 PARQUE TECNOLOGICO DE MIRAMON
20014 SAN SEBASTIAN
Espagne

Voir sur la carte

Région
Noreste País Vasco Gipuzkoa
Type d’activité
Research Organisations
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 386 687,50

Participants (9)

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