Novel recuperation system to maximize exergy from anergy for fuel cell powered geared electric aircraft propulsion system.

Informations projet

exFan

N° de convention de subvention: 101138184

DOI

10.3030/101138184

Date de signature de la CE 16 Novembre 2023

Date de début 1 Decembre 2023

Date de fin 30 Novembre 2027

Financé au titre de

• Climate, Energy and Mobility

Coût total

€ 3 984 082,50

Contribution de l’UE

€ 3 984 082,50

Coordonné par

FUNDACION CIDETEC
Spain

CORDIS fournit des liens vers les livrables publics et les publications des projets HORIZON.

Les liens vers les livrables et les publications des projets du 7e PC, ainsi que les liens vers certains types de résultats spécifiques tels que les jeux de données et les logiciels, sont récupérés dynamiquement sur OpenAIRE .

Livrables

Documents, reports (2)

M18 Update Dissemination and Communication Plan and activities report

Specific strategy for Dissemination and Communication activities, as well as clustering activities & synergies will be monitored and updated included the performed activities through the entire project. Training/education activities will be also integrated in these reports. This deliverable refers to T2.1, T2.2, T2.4.

Dissemination and Communication Plan

Specific strategy for Dissemination and Communication activities, as well as clustering activities & synergies will be elaborated at the beginning of the project. Training/education activities will be also integrated in these reports. This deliverable refers to T2.1, T2.2, T2.4.

Publications

Conference proceedings (5)

Fuel Cell Powered Fan Design Studies with Heat Utilization

Auteurs: Susanna Bunse
Publié dans: Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress 2024 (DLRK 2024), Hamburg, Germany, 2024
Éditeur: Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress 2024 (DLRK 2024), Hamburg, Germany
DOI: 10.5281/zenodo.14070456

NOVEL RECUPERATION SYSTEM TO MAXIMIZE EXERGY FROM X ANERGY FOR FUEL CELL POWERED GEARED ELECTRIC AIRCRAFT PROPULSION SYSTEM

Auteurs: Bernhard Gerl
Publié dans: TU Wien Science Day 2024, 2024
Éditeur: TU Wien Science Day 2024
DOI: 10.5281/zenodo.10820142

Opportunities to move from heat rejection to heat utilization in hydrogen electric aircraft

Auteurs: Martin Berens
Publié dans: Vienna Aviation Days 2024 (VAD 2024), Vienna, Austria, 2024
Éditeur: Vienna Aviation Days 2024 (VAD 2024), Vienna, Austria
DOI: 10.5281/zenodo.12819400

Innovative Aircraft Heat Exchanger Integration for Hydrogen-Electric Propulsion

Auteurs: Martin Berens
Publié dans: AIAA SciTech 2025 –ClimAvTechSession (AIAA SciTech 2025), Orlando, Florida, USA, 2025
Éditeur: AIAA SciTech 2025 –ClimAvTechSession (AIAA SciTech 2025), Orlando, Florida, USA
DOI: 10.5281/zenodo.14764863

Achieving hot day take off with fuel cell s through efficient thermal managemen

Auteurs: Lorenz Braumann
Publié dans: Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress 2024 (DLRK 2024), Hamburg, Germany, 2024
Éditeur: Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress 2024 (DLRK 2024), Hamburg, Germany
DOI: 10.5281/zenodo.14161515

Peer reviewed articles (1)

Fundamentals of Innovative Aircraft Heat Exchanger Integration for Hydrogen–Electric Propulsion

Auteurs: Bernhard Gerl, Matthias Ronovsky-Bodisch, Niccoló Ferrari, Martin Berens
Publié dans: Aerospace, Numéro 12, 2025, ISSN 2226-4310
Éditeur: MDPI AG
DOI: 10.3390/AEROSPACE12040320

Other (2)

Researchers Use Additive Manufacturing to Make Aircraft Propulsion Systems More Eco-Friendly

Auteurs: Felix Weigand
Publié dans: Additive Manufacturing Media, 2024
Éditeur: Additive Manufacturing Media
DOI: 10.5281/zenodo.14069398

CIDETEC lead four-year exFan research initiative

Auteurs: Belen Garcia
Publié dans: EFC Newsletter, 2024
Éditeur: EFC Newsletter
DOI: 10.5281/zenodo.14068927