Description du projet
Un avenir durable grâce à des transports aériens à faibles émissions
L’empreinte carbonique de l’aviation constitue un défi majeur pour le développement durable au niveau mondial, les émissions grimpant en flèche à mesure que les voyages aériens deviennent de plus en plus fréquents. Les moteurs à réaction traditionnels brûlent des combustibles fossiles, libérant du CO2 et des NOx dans l’atmosphère, ce qui aggrave le changement climatique. L’urgence de décarboner ce secteur est palpable, exigeant des solutions innovantes pour réduire son impact sur l’environnement. Dans cette optique, le projet FlyECO, financé par l’UE, offre une voie vers un transport aérien à faibles émissions et une croissance durable. Grâce à l’intégration de technologies innovantes telles que les piles à combustible à oxyde solide (SOFC) et l’utilisation de l’hydrogène comme vecteur énergétique, le projet vise à réduire de 50 % les émissions de NOx tout en éliminant totalement les émissions de CO2. Le cadre de simulation du projet permettra d’affiner l’architecture des systèmes intégrés de puissance et de propulsion, en vue d’une mise en œuvre dans le monde réel. FlyECO se concentrera sur les avions de transport régional et de banlieue.
Objectif
FlyECO will deliver transformative technologies to support Integrated Power and Propulsion Systems (IPPS) that contributes to zero-emission and sustainable growth of aviation and has the potential to enable aviation climate neutrality by 2050. The utilization of hydrogen as sole energy source offers the opportunity to eliminate aviation CO2 emissions entirely. Furthermore, a reduction in NOx emissions of at least 50% is enabled by ingesting steam produced by a solid oxide fuel cell (SOFC) into the hydrogen-fuelled gas turbine (GT). FlyECO will develop a simulation and evaluation framework in which the optimal architecture definition of the IPPS, the key enabling integration technologies and necessary controls concepts can be explored, investigated closely and advanced towards TRL3 through Proof-of-Concept (PoC) demonstrators. A Commuter/Regional aircraft application was chosen as a use case to develop the propulsion system with more than one megawatt power. In particular, the energy management and distribution strategies will be developed for both quasi-steady-state and transient operation. In addition, PoC for the IPPS and the reduction in NOx emissions will be provided via two demonstrators: (1) a sub-structured test-rig emulating the cycle-integrated hybrid-electric propulsion system and (2) a high-pressure combustor with steam ingestion. The outcome of FlyECO will be comprise of:
-An advanced simulation platform to analyse the impact of the SOFC integration on a hydrogen GT
-A validation methodology for novel energy and power management strategies for the IPPS architecture
-A controls approach for the IPPS, including specialised local control for components and subsystems as well as global control
-A set of key coupling technologies develop developed to enable the integration of the SOFC with a GT under consideration safe design process in aviation based on ARP 4754A
-An open-access database on hydrogen combustion with steam injection
Champ scientifique
Programme(s)
Thème(s)
Régime de financement
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinateur
51147 Koln
Allemagne