Descripción del proyecto
El cielo es el límite para la revolución verde de la aviación
Mientras que el sector de la aviación brega por lograr reducir sus emisiones de carbono en 50 % de aquí a 2050, su reto más apremiante consiste en revolucionar las tecnologías de sistema de propulsión. Las labores en curso se enfrentan a obstáculos para ampliar los sistemas de propulsión de hidrógeno a la clase de megavatios, lo cual limita el desarrollo de soluciones con bajo mantenimiento y bajas emisiones. El proyecto TRIATHLON, financiado con fondos europeos, surge como respuesta a este problema crítico. Su objetivo es superar estos retos y allanar el camino hacia avances disruptivos en los sistemas de propulsión eléctrica de hidrógeno para aeronaves. Las innovaciones del proyecto auguran un futuro más ecológico gracias a la reducción de las emisiones, la eliminación de las bombas criogénicas, el acondicionamiento eficiente del hidrógeno y la mejora de la eficiencia de los sistemas de propulsión. Una vez adoptadas de forma generaliza, las tecnologías de TRIATHLON revolucionarán el transporte aéreo y contribuirán de forma notable a lograr un sector de la aviación sostenible y con bajas emisiones.
Objetivo
In order to mitigate the negative impact of human activity on the environment, significant efforts to lower carbon emissions are being pursued at both the global and European levels. Globally, the aviation industry aims for a 50% reduction of its carbon emissions by 2050, relative to 2005. In this transition towards net zero carbon emissions, novel powertrain technologies exploiting fuel cells and/or combustion systems that rely on hydrogen will play a significant role.
TRIATHLON will use the synergy between powertrain components to overcome the challenges associated with scaling up hydrogen powertrain technology to MW class. The ambition of TRIATHLON is the development of disruptive approaches to design more robust, low-maintenance, low-emmision, highly responsive hydrogen-electric powertrains for megawatt class aircraft. When the distruptive technologies developed by TRIATHLON are adopted by the industry beyond TRIATHLON, it will lead to:
1) Reduction of emissions by implementation of NOx reduction strategies like injection of exhaust water of the FC into the CC and by capturing vented and permeated hydrogen and recompressing it;
2) Elimination of the need for a cryogenic pump by using a high-pressure storage buffer for pressurisation of the fuel distribution system (making the fuel distribution more robust for turbulence as well);
3) Reduction of the power required for hydrogen conditioning using excess heat from FC and CC by means of 3D printed heat exchangers using innovative materials like ceramics, and smart thermal management;
4) Improvement of the gravimetric index of the entire powertrain by providing an effective heatsink to powertrain components, reducing the need for coolant, allowing design of a more compact and lightweight CC, as well as the need for insulation of the hydrogen storage whilst enabling a longer dormancy time.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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Palabras clave
Programa(s)
Tema(s)
Régimen de financiación
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinador
2628 CS Delft
Países Bajos