Descrizione del progetto
L’unico limite è il cielo per la rivoluzione dell’aviazione verde
Alla luce dell’obiettivo dell’industria aeronautica di dimezzare le emissioni di carbonio generate entro il 2050, la sfida più urgente consiste nel rivoluzionare le tecnologie dei propulsori. Gli sforzi attuali incontrano difficoltà in relazione alla necessità di estendere i motori a idrogeno alla classe dei megawatt, il che rappresenta una barriera allo sviluppo di soluzioni a bassa manutenzione e a basse emissioni. In risposta a questa criticità è stato istituito il progetto TRIATHLON, finanziato dall’UE, che mira a superare queste sfide e ad aprire la strada a progressi dirompenti nei propulsori elettrici a idrogeno per velivoli. Le sue innovazioni promettono un futuro più verde grazie alla riduzione delle emissioni, all’eliminazione delle pompe criogeniche, al condizionamento efficiente dell’idrogeno e al miglioramento dell’efficienza dei propulsori. Una volta adottate a livello industriale, le tecnologie di TRIATHLON rivoluzioneranno il trasporto aereo, contribuendo in modo significativo alla sostenibilità di un settore aeronautico a basse emissioni.
Obiettivo
In order to mitigate the negative impact of human activity on the environment, significant efforts to lower carbon emissions are being pursued at both the global and European levels. Globally, the aviation industry aims for a 50% reduction of its carbon emissions by 2050, relative to 2005. In this transition towards net zero carbon emissions, novel powertrain technologies exploiting fuel cells and/or combustion systems that rely on hydrogen will play a significant role.
TRIATHLON will use the synergy between powertrain components to overcome the challenges associated with scaling up hydrogen powertrain technology to MW class. The ambition of TRIATHLON is the development of disruptive approaches to design more robust, low-maintenance, low-emmision, highly responsive hydrogen-electric powertrains for megawatt class aircraft. When the distruptive technologies developed by TRIATHLON are adopted by the industry beyond TRIATHLON, it will lead to:
1) Reduction of emissions by implementation of NOx reduction strategies like injection of exhaust water of the FC into the CC and by capturing vented and permeated hydrogen and recompressing it;
2) Elimination of the need for a cryogenic pump by using a high-pressure storage buffer for pressurisation of the fuel distribution system (making the fuel distribution more robust for turbulence as well);
3) Reduction of the power required for hydrogen conditioning using excess heat from FC and CC by means of 3D printed heat exchangers using innovative materials like ceramics, and smart thermal management;
4) Improvement of the gravimetric index of the entire powertrain by providing an effective heatsink to powertrain components, reducing the need for coolant, allowing design of a more compact and lightweight CC, as well as the need for insulation of the hydrogen storage whilst enabling a longer dormancy time.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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Invito a presentare proposte
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-CL5-2023-D5-01
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HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinatore
2628 CS Delft
Paesi Bassi