Description du projet
Le ciel est la limite pour la révolution de l’aviation verte
Alors que l’industrie aéronautique s’efforce de réduire de 50 % ses émissions de carbone d’ici à 2050, son défi le plus pressant consiste à révolutionner les technologies des groupes motopropulseurs. Les efforts actuels se heurtent à des obstacles dans la mise à l’échelle des groupes motopropulseurs à hydrogène dans la classe des mégawatts, qui entravent le développement de solutions exigeant peu d’entretien et à faibles émissions. En réponse à ce problème critique, le projet TRIATHLON, financé par l’UE, entend surmonter ces défis et ouvrir la voie à des avancées révolutionnaires dans le domaine des groupes motopropulseurs hydrogène-électricité pour les avions. Ses innovations promettent un avenir plus vert grâce à la réduction des émissions, à l’élimination des pompes cryogéniques, au conditionnement efficace de l’hydrogène et à l’amélioration de l’efficacité du groupe motopropulseur. Une fois adoptées par l’ensemble de l’industrie, les technologies de TRIATHLON révolutionneront le transport aérien et contribueront largement à un secteur de l’aviation durable et à faibles émissions.
Objectif
In order to mitigate the negative impact of human activity on the environment, significant efforts to lower carbon emissions are being pursued at both the global and European levels. Globally, the aviation industry aims for a 50% reduction of its carbon emissions by 2050, relative to 2005. In this transition towards net zero carbon emissions, novel powertrain technologies exploiting fuel cells and/or combustion systems that rely on hydrogen will play a significant role.
TRIATHLON will use the synergy between powertrain components to overcome the challenges associated with scaling up hydrogen powertrain technology to MW class. The ambition of TRIATHLON is the development of disruptive approaches to design more robust, low-maintenance, low-emmision, highly responsive hydrogen-electric powertrains for megawatt class aircraft. When the distruptive technologies developed by TRIATHLON are adopted by the industry beyond TRIATHLON, it will lead to:
1) Reduction of emissions by implementation of NOx reduction strategies like injection of exhaust water of the FC into the CC and by capturing vented and permeated hydrogen and recompressing it;
2) Elimination of the need for a cryogenic pump by using a high-pressure storage buffer for pressurisation of the fuel distribution system (making the fuel distribution more robust for turbulence as well);
3) Reduction of the power required for hydrogen conditioning using excess heat from FC and CC by means of 3D printed heat exchangers using innovative materials like ceramics, and smart thermal management;
4) Improvement of the gravimetric index of the entire powertrain by providing an effective heatsink to powertrain components, reducing the need for coolant, allowing design of a more compact and lightweight CC, as well as the need for insulation of the hydrogen storage whilst enabling a longer dormancy time.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
- ingénierie et technologie ingénierie des materiaux céramique
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
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HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2023-D5-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
2628 CS Delft
Pays-Bas
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.