Description du projet
Ouvrir la voie au transport automatisé de marchandises
Dans l’économie mondiale d’aujourd’hui, un transport efficace des marchandises est essentiel pour les entreprises et les consommateurs. Cependant, l’intégration et l’automatisation des systèmes de transport se heurtent à des difficultés considérables. Les lacunes réglementaires et les limites technologiques entravent la fluidité des flux de marchandises entre les différents modes de transport et les plateformes, ce qui entraîne un manque d’efficacité et une augmentation des coûts. Dans ce contexte, le projet AutoMoTIF, financé par l’UE, s’appuiera sur des stratégies, des modèles commerciaux et des recommandations réglementaires pour favoriser l’interopérabilité entre les solutions de transport automatisé. Grâce à des approches inclusives, il s’assurera que les besoins des utilisateurs sont satisfaits, tout en alignant les innovations sur les attentes. Des défis réels seront simulés afin d’élaborer un scénario directeur pour la livraison automatisée de bout en bout des marchandises. Les résultats promettent une réduction des émissions, de la congestion et des coûts, tout en améliorant la sécurité et les conditions de travail.
Objectif
AutoMoTIF will focus on the development of strategies, business and governance models, regulatory recommendations and synergies that will enable the integration and interoperability of automated transport systems and solutions towards the operational automation of multimodal cargo flows and logistics supply chains in the intra-European network. It will list the gaps both regulatory and technological that are currently identified in automated transport technologies and logistics operations between modes and hubs through the analysis of automation demand and supply in multimodal transportation (users vs market). AutoMoTIF will follow an inclusive model to ensure that user and community needs are properly addressed and innovations are aligned with their expectations. UCs and scenarios will focus on real challenges and gaps in seamless automated logistics that will be simulated in real settings and different geographical locations. The results of the UCs will be used to set up a master scenario addressing the end-to-end delivery of goods using highest degree of automation possible. The outcomes from current practices will be analysed, leading to the assessment of benefits that can be gained by exploiting automated transport means to seamless multimodal automatic cargo transport and vice versa. These benefits will be defined and analysed based on their social, environmental and economic impact, such as decreased emissions and congestion, improved working conditions and safety, as well as reduced logistics and freight transport costs, with the SSH aspects being a priority. AutoMoTIF will contribute to the enhancement of synergies among sectors and stakeholders, following European priorities, strategic partnerships, such as CCAM, Zero Emission Waterborne Transport and EU Rail JU to ensure that transferability of expected outcomes.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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Programme(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2023-D6-01
Voir d’autres projets de cet appelRégime de financement
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinateur
106 82 ATHINA
Grèce
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Participants (16)
08018 BARCELONA
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
08290 Cerdanyola Del Valles (Barcelona)
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41121 Modena
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10623 Berlin
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48980 SANTURTZI
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48001 BILBAO
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20009 Donostia San Sebastian
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20124 Milano
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
20124 Milano
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25086 REZZATO
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D02 CX56 Dublin
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153 44 PALLINI ATTICA
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06600 Antibes
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1200 Bruxelles / Brussel
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27568 BREMERHAVEN
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00184 Roma
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Partenaires (2)
Les organisations partenaires contribuent à la mise en œuvre de l’action, mais ne signent pas la convention de subvention.
6928 Manno
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