Description du projet
Gestion intégrée du trafic aérien pour les aéronefs avec et sans pilote
Un très grand nombre de systèmes d’aéronefs sans pilote volent déjà dans un espace aérien complexe et séparé, et ce nombre devrait encore augmenter. Ces opérations doivent impérativement être dimensionnées et de intégrées dans l’espace aérien contrôlé et dans le système de gestion du trafic aérien. U-space est la solution européenne de gestion du trafic aérien sans pilote qui s’appuie sur un haut degré d’automatisation et de numérisation pour assurer à ces aéronefs un accès sûr et efficace à l’espace aérien. Le projet CORUS five, financé par l’UE, entend étendre et affiner le concept d’opérations de l’U-space européen pour y inclure l’espace aérien qui n’est pas actuellement couvert, notamment au-dessus de l’espace aérien de très basse altitude et à proximité des aéroports contrôlés.
Objectif
Europe has developed the U-space Concept of Operations as a basis for regulations, system development and drone operations. Most operations to date have taken place in segregated airspace yet the need to integrate U-space into controlled airspace is increasingly recognized as an enabler to widespread use of unpiloted vehicles.
The SESAR projects CORUS and CORUS XUAM have developed and demonstrated the European Concept of Operations for U-space, presently ConOps v4.0. Recognizing that full integration, not segregation, is the final objective we advocate a stepwise approach. Building on the success of CORUS and CORUS XUAM, “CORUS five” will extend and mature the European U-space ConOps to include airspace that is not presently covered, e.g above VLL and in the vicinity of controlled airports.
This objective can only be met by involving all stakeholder groups and eliciting a sound set of requirements based on their needs. The CORUS five consortium therefore includes ANSPs, a USSP, a CISP, research, industry as well as a drone operator. To ensure alignment and uptake of ConOps v5.0 with the ATM community, the consortium includes the EUROCONTROL ATM Master Plan Unit. To base the ConOps on an even wider base, a strong Advisory Board will be built and consulted very actively through workshops and dialogue to capture requirements and ensure the ConOps is safe and technically feasible.
It would be naïve to assume that all outstanding research questions can be solved in the lifetime of CORUS five and its sibling projects. An Integration Roadmap will provide recommendations how outstanding research topics can be addressed. In addition, Recommendations for Standardization and Regulation will be provided.
Communication, Dissemination and Exploitation are of outmost importance for a project with such a potential for the future aviation system. Flanking the CDE strategy is a series of stakeholder workshops to disseminate the CORUS five ConOps as widely as possible.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN.
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- ingénierie et technologiegénie électrique, génie électronique, génie de l’informationingénierie électroniquerobotiquerobot autonomedrones
- sciences socialesgéographie sociale et économiquetransportplanification des transportsgestion du trafic aérien
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Programme(s)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Régime de financement
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsCoordinateur
1130 Bruxelles / Brussel
Belgique