Descripción del proyecto
Tecnología innovadora de capacidad a la carta para mejorar la eficacia de la gestión del tráfico aéreo
La gestión del tráfico aéreo afronta retos derivados de la naturaleza dinámica del tráfico y de las interdependencias espaciotemporales entre las distintas herramientas de gestión del espacio aéreo. La falta de herramientas ágiles de apoyo a la toma de decisiones en cooperación dificulta el ajuste rápido de la capacidad del espacio aéreo allí donde más se necesita, lo que provoca ineficacias y retrasos. El equipo del proyecto ANTICIPATE, financiado con fondos europeos, abordará esta cuestión introduciendo un mecanismo de «capacidad a la carta». Esto permitiría ajustar en tiempo real la distribución de la carga de trabajo entre los controladores aéreos de sectores adyacentes, lo que reduciría las regulaciones de tráfico innecesarias y mejoraría la rentabilidad global. Al aprovechar las herramientas digitales avanzadas y la capacidad adicional virtualizada, en ANTICIPATE se mejorarían los sistemas actuales de gestión del tráfico aéreo, lo que garantizaría una gestión más flexible y eficaz de las crecientes demandas del tráfico.
Objetivo
"Besides the Air Traffic Flow and Control Management (ATFCM) benefits achieved through the implementation of STAM mechanisms, the fast pace time-variant dynamic characteristics of traffic during the execution phase cannot be counterbalanced by the rigidity (technical, staff or set-up time requirements) of low pace airspace capacity mechanisms diming the possibility to implement efficient and effective “capacity-on-demand” measures where and when they are needed.
ANTICIPATE aims to extend pre-tactical and tactical ATFCM STAM with a ""capacity-on-demand"" efficient and effective mechanism to benefit of the networking airspace capacity by a fine tuning distribution of workload among adjacent sector ATCos at execution phase. It aims to avoid the unnecessary regulations on the traffic demand on the day of operation while mitigating present latent capacity inherent to a fragmented management of sectors through a network-minded management of time-stamp perishable mobile areas among sectors. Present proposal rely on the ATM digitalization and the Virtual Centres to enhance present STAM mechanisms with “capacity-on-demand” measures at operational level, paving the way to new airspace capacity management mechanism considering the constant increment on traffic demand through the pairwise adjacent-sector balancing mechanism to longer adjacent-sector chains."
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ciencias sociales geografía social y económica transporte planificación de transportes gestión del tráfico aéreo
Para utilizar esta función, debe iniciar sesión o registrarse
Le pedimos disculpas, pero se ha producido un error inesperado durante la ejecución.
Necesita estar autentificado. Puede que su sesión haya finalizado.
Gracias por su comentario. En breve recibirá un correo electrónico para confirmar el envío. Si ha seleccionado que se le notifique sobre el estado del informe, también se le contactará cuando el estado del informe cambie.
Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
-
HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMA PRINCIPAL
Ver todos los proyectos financiados en el marco de este programa
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions
Ver todos los proyectos financiados en el marco de este régimen de financiación
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-SESAR-2023-DES-ER-02
Ver todos los proyectos financiados en el marco de esta convocatoriaCoordinador
Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
08193 Cerdanyola Del Valles
España
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.