Description du projet
Une chaîne de transformation innovante pour améliorer la performance des avions
Les matériaux composites légers sont essentiels pour améliorer la performance des avions, mais leur recyclage demeure un défi de taille. Le projet TOSCA, financé par l’UE, se propose de développer une chaîne de traitement des résines époxy vitrimères innovantes, qui combinent les performances mécaniques des résines thermodurcissables traditionnelles avec de meilleures capacités de recyclage. Les processus de production de cette résine doivent être établis à mesure qu’elle progresse vers la certification. Le projet portera sur l’ensemble de la chaîne de traitement,dont la mise en place automatisée des fibres pour la stratification, le durcissement, le retraitement et la maintenance. Il fera appel à des outils numériques pour collecter des données via des systèmes d’inspection intégrés et des capteurs embarqués pour le contrôle de l’état des structures, afin de soutenir l’amélioration continue et de progresser vers une fabrication sans défaut.
Objectif
Lightweight components made from composite materials are a key element to increase the efficiency of aircraft. However, there are persistent problems with the recycling of such materials. The TOSCA project thus aims at the development of a processing chain for new epoxy vitrimer resins, which have the mechanical performance of conventional thermoset resins, but allow the more efficient recycling. This type of resin is already taking the first steps towards certification and there is a need to develop the related production processes.
The TOSCA project will investigate a whole processing chain, including lay-up by automated fibre placement, curing, re-work, maintenance and repair. This processing chain will be supported by digital tools to acquire data through integrated inspection systems and through sensors for structural health monitoring, that are embedded in critical areas of the part. All these data will be used to iteratively improve production, aiming at a zero-defect manufacturing process.
The consortium consists of research partners and industry covering all the processing steps. All of the research organisations are linked to industrial partners to ensure a proper take-up of the results by industry after the end of the project. About 2000 companies including OEMs and Tier-1 suppliers in Europe in the field of composite parts manufacturing (mainly structural parts) as well as machine building companies will benefit from the results. Interaction with Clean Aviation has taken place and will continue in TOSCA to ensure that the developments fit into the long-term roadmaps of the European aviation industry.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie de l'environnement gestion des déchets procédés de traitement des déchets recyclage
- ingénierie et technologie ingénierie des materiaux composites
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique capteurs
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
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HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2024-D5-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
4407 Steyr
Autriche
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.