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SEASTARS: SUSTAINABLE EMISSION ABATEMENT STRATEGIES & TECHNOLOGIES FOR ADVANCED REVOLUTION SHIPS

Description du projet

Des technologies avancées pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires

Le secteur du transport par voie d’eau, un des plus gros contributeurs aux émissions, a besoin de technologies qui permettent d’améliorer son efficacité énergétique et réduire ses émissions. Le projet SEASTARS, financé par l’UE, entend réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) d’au moins 30 % d’ici 2030 (par rapport aux niveaux de 2008) et améliorer l’efficacité énergétique de 20 % (par rapport à 2022) pour huit types de navires, quatre qui ont été modernisés et quatre nouvellement construits, pour le transport maritime intérieur, le transport maritime sur courte distance et le transport maritime sur grande distance. Le projet déploiera des technologies innovantes telles que l’optimisation des hélices et des coques, la lubrification à air, les piles à combustible, les moteurs électriques, les panneaux solaires et les carburants alternatifs tels que les biocarburants, l’hydrogène et l’ammoniac. Grâce à l’ingénierie des systèmes basée sur les modèles (MBSE), SEASTARS permettra aux armateurs d’évaluer les émissions et l’efficacité, d’élaborer des stratégies de décarbonisation et de prendre des décisions d’investissement éclairées.

Objectif

SEASTARS main objective is to demonstrate a well-to-wake GHG emissions reduction of minimum 30% by 2030 (compared to 2008) as well as a 20% energy efficiency improvement (compared to 2022 reference performance) on eight market-ready vessel designs (4 retrofits and 4 newbuilds) addressing inland, short and high-seas shipping by combining different emission reduction and efficiency improvement technologies that will be market ready by the end of the EU project. The project aims at incorporating different technical efficiency measures directly related to the vessel’s hydrodynamic, by propeller-hull optimization and air lubrication implementation, the vessel’s machinery, by selecting different technologies such as fuel cells, electric motors, integrated solar panels, sails and electrochemical storage systems, and the vessel’s Energy, by exploring different alternative fuels such as biofuels, hydrogen, methanol, LNG, ammonia and different energy treatment systems like fuel preparation, fuel reforming, cold ironing, pre-combustion and post-combustion Carbone Capture Storage (CCS).
Through the use of an advanced design methodology derived from Systems Engineering (SE), known as Model-Based Systems Engineering (MBSE) and a phased assembly-to-order approach, SEASTARS will help shipowners not only to evaluate the vessel’s emission reduction and efficiency enhancement but also to generate appropriate action-time plans for the decarbonization process and to quantify the related investment decisions, so to adapt their fleet to be always in line with the imposed regulation. Emission reduction and efficiency improvement technologies are designed as modules that can be added, scaled up or replaced in phases over time into a ship that is designed in a flexible and traceable way, enabling decreasing emissions progressively while maintaining a reasonable investment risk, controlled by the shipowners.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

Programme(s)

Thème(s)

Régime de financement

HORIZON-IA - HORIZON Innovation Actions

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Appel à propositions

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2024-D5-01

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Coordinateur

UNIVERSITY OF STRATHCLYDE
Contribution nette de l'UE
€ 900 000,00
Coût total
€ 900 000,00

Participants (18)

Partenaires (2)