Description du projet
La technologie Hyperloop pour des systèmes de transport ferroviaire durables
Le système de transport ferroviaire fragmenté de l’Europe, où différentes réglementations nationales sont à l’œuvre, nécessite des solutions innovantes. La technologie Hyperloop offre une solution de transport durable et efficace sur le plan socio-économique pour l’Europe. Le projet Hyper4Rail, financé par l’UE, entend façonner la mobilité de demain en unifiant les efforts afin de mettre en place un système Hyperloop normalisé dans toute l’Europe. Le projet développera un concept européen commun d’Hyperloop et fera la démonstration des sous-systèmes de base. Il identifiera les voies de l’industrialisation et de la commercialisation, en s’appuyant sur une analyse de rentabilité pour des cas d’utilisation viables. Aligné sur la stratégie industrielle de l’UE, le projet promeut une approche agnostique de la technologie ainsi que des chaînes de transport et d’approvisionnement résilientes. Il soutient également les objectifs du programme de travail pluriannuel de l’entreprise commune «Système ferroviaire européen».
Objectif
"Europe's fragmented transport system, characterised by a diverse range of national regulations, necessitates innovative solutions. This densely populated, polycentric landscape presents a unique opportunity to address congestion, decarbonise transport, and connect regions. Recognising the transformative potential of hyperloop technology, Hyper4Rail aims to shape future mobility by converging European efforts towards a standardised hyperloop system.
Led by the Hyperloop Development Program (HDP), Hyper4Rail brings together key European players – major hyperloop developers and Rail Europe members – to establish a common European hyperloop design concept at Technology Readiness Level (TRL) 2. This will be followed by demonstrating core subsystems at TRL 4 and defining pathways for industrialization and commercialisation, underpinned by a business case that identifies potentially viable use cases. Aligning with the EU's industrial strategy, Hyper4Rail fosters a technology-agnostic approach, leadership in standard setting, and the development of resilient passenger transport and supply chains.
Hyper4Rail pursues a two-pronged approach: (1) technical harmonisation, industrialisation roadmaps, and applicability studies at TRL 2; and (2) design concept and validation of key subsystems at TRL 4. This directly addresses the goals of the Europe's Rail Joint Undertaking's Multiannual Work Programme (MAWP), particularly Flagship Area 7: ""Innovation on new approaches for guided transport modes"". As stated in the MAWP, this area seeks to explore ""non-traditional and emerging flexible and/or high-speed guided transport systems,"" including ""new types of railway-based transport, such as ultra-high-speed trains"". Hyperloop technology aligns strongly with this vision, aiming to provide a socioeconomically efficient and long-term sustainable transport solution for citizens and businesses across Europe."
Programme(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-ER-JU-2024-01
Voir d’autres projets de cet appelRégime de financement
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsCoordinateur
3029 AK Rotterdam
Pays-Bas
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Participants (23)
9726AH GRONINGEN
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
3029 AK Rotterdam
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80333 Muenchen
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16004 CUENCA
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26723 Emden
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87068 LIMOGES
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75002 Paris
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51105 Koln
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2770 233 Paço De Arcos
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1050-153 Lisbon
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57001 Thermi Thessaloniki
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100 44 Stockholm
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00161 Roma
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
00161 Roma
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
00155 Roma
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0185 Trondheim
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9000 Gent
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4350-059 Porto
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117 43 Athina
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03-828 Warszawa
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2628 CN Delft
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1043 CA Amsterdam
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06100 Ankara
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Partenaires (3)
Les organisations partenaires contribuent à la mise en œuvre de l’action, mais ne signent pas la convention de subvention.
1868 COLLOMBEY
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1020 Renens
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8400 Winterthur
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