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Enhancing Magnetic Permeability of Concrete to Boost Efficiency of Wireless Power Transfer (WPT) on Electric Roadways

Description du projet

Une recharge sans fil pour les véhicules électriques

La transition vers les véhicules électriques (VE) est essentielle pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Toutefois, des problèmes tels que les limites des batteries, l’insuffisance de l’infrastructure de recharge et l’autonomie limitée restent des obstacles importants. La mise en œuvre de systèmes de recharge sans fil dynamiques pour les VE offre une solution prometteuse à ces problèmes. Soutenu par le programme Actions Marie Skłodowska-Curie, le projet HMPC entend concevoir un béton rentable à haute perméabilité magnétique (PM) pour les chaussées routières installées sur des bornes de recharge par transmission d’énergie sans fil (WPT pour «wireless power transfer»), améliorant ainsi l’efficacité de la WPT. Il étudiera deux techniques: la production de panneaux de béton renforcé par des fibres d’acier alignées à PM élevée et l’élaboration de panneaux de béton incorporant des agrégats de magnétite. Les résultats attendus comprennent une réduction des pertes d’énergie dans les routes électriques, ainsi que le développement d’un béton durable fabriqué à partir de matériaux peu coûteux.

Objectif

The transition from fossil-fuelled vehicles to electric vehicles (EV) plays a vital role in efforts to reduce greenhouse gas emissions and ultimately achieve net zero by 2050. However, the main challenges currently facing EV revolve around battery technology, availability of charging infrastructure and limited driving range. To tackle these challenges, the implementation of dynamic wireless charging (DWC) systems for EV is a key strategy on the agenda in the world.
This project aims to develop a high magnetic permeability (MP) and cost-effective concrete (HMPC) for use in road pavement over static/dynamic wireless energy transfer (WPT) charging pads to enhance WPT efficiency. The project will explore two different techniques, maximising the success rate of achieving the main project goal. It will focus on developing high MP aligned steel fibre reinforced concrete panels to be bonded to charging pads or road surfaces as well as the development of high MP magnetite aggregate concrete panels. It is expected that the project outcome will improve WPT efficiency by reducing energy losses in existing electric roads between 0.5% and 3%. In addition, economic, disseminable and sustainable concretes will be developed by using low cost, high availability and sustainable materials instead of extremely expensive metals, such as cobalt and nickel.

The researcher will receive comprehensive training to enhance his future career, gaining expertise in new analytical and experimental techniques, project management, advanced training methodologies, supervision, academic publishing, patent writing, and preparing funding proposals. Furthermore, the project will ultimately contribute to the sustainability of energy resources, the reduction of greenhouse gas emissions and create new job opportunities.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

Mots‑clés

Programme(s)

Thème(s)

Régime de financement

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-MSCA-2024-PF-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

UNIVERSITY OF BRADFORD
Contribution nette de l'UE
€ 276 187,92
Adresse
RICHMOND ROAD
BD7 1DP Bradford
Royaume-Uni
Région
Yorkshire and the Humber West Yorkshire Bradford
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total
Aucune donnée

Partenaires (1)