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Enhancing Magnetic Permeability of Concrete to Boost Efficiency of Wireless Power Transfer (WPT) on Electric Roadways

Descrizione del progetto

Ricarica wireless per veicoli elettrici

La transizione verso i veicoli elettrici (EV) è essenziale per ridurre le emissioni di gas serra. Tuttavia, sfide come i limiti delle batterie, l’insufficiente infrastruttura di ricarica e la limitata autonomia di guida rimangono ostacoli significativi. L’implementazione di sistemi di ricarica wireless dinamici per i veicoli elettrici offre una soluzione promettente a questi problemi. Con il sostegno del programma di azioni Marie Skłodowska-Curie, il progetto HMPC intende sviluppare un calcestruzzo ad alta permeabilità magnetica (MP) ed economico per le pavimentazioni stradali installate sopra le piastre di ricarica per il trasferimento di energia wireless, migliorando così l’efficienza del WPT. Il progetto studierà due tecniche: la produzione di pannelli in calcestruzzo rinforzato con fibre d’acciaio allineate ad alto MP e lo sviluppo di pannelli in calcestruzzo che incorporano aggregati di magnetite. I risultati attesi comprendono una riduzione delle perdite di energia nelle strade elettriche e lo sviluppo di un calcestruzzo sostenibile realizzato con materiali a basso costo.

Obiettivo

The transition from fossil-fuelled vehicles to electric vehicles (EV) plays a vital role in efforts to reduce greenhouse gas emissions and ultimately achieve net zero by 2050. However, the main challenges currently facing EV revolve around battery technology, availability of charging infrastructure and limited driving range. To tackle these challenges, the implementation of dynamic wireless charging (DWC) systems for EV is a key strategy on the agenda in the world.
This project aims to develop a high magnetic permeability (MP) and cost-effective concrete (HMPC) for use in road pavement over static/dynamic wireless energy transfer (WPT) charging pads to enhance WPT efficiency. The project will explore two different techniques, maximising the success rate of achieving the main project goal. It will focus on developing high MP aligned steel fibre reinforced concrete panels to be bonded to charging pads or road surfaces as well as the development of high MP magnetite aggregate concrete panels. It is expected that the project outcome will improve WPT efficiency by reducing energy losses in existing electric roads between 0.5% and 3%. In addition, economic, disseminable and sustainable concretes will be developed by using low cost, high availability and sustainable materials instead of extremely expensive metals, such as cobalt and nickel.

The researcher will receive comprehensive training to enhance his future career, gaining expertise in new analytical and experimental techniques, project management, advanced training methodologies, supervision, academic publishing, patent writing, and preparing funding proposals. Furthermore, the project will ultimately contribute to the sustainability of energy resources, the reduction of greenhouse gas emissions and create new job opportunities.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

Parole chiave

Programma(i)

Argomento(i)

Meccanismo di finanziamento

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

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Invito a presentare proposte

(si apre in una nuova finestra) HORIZON-MSCA-2024-PF-01

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Coordinatore

UNIVERSITY OF BRADFORD
Contributo netto dell'UE
€ 276 187,92
Indirizzo
RICHMOND ROAD
BD7 1DP Bradford
Regno Unito
Regione
Yorkshire and the Humber West Yorkshire Bradford
Tipo di attività
Higher or Secondary Education Establishments
Collegamenti
Costo totale
Nessun dato

Partner (1)