Descripción del proyecto
Datos en tiempo real para mantener las carreteras en forma
Hoy en día, el mantenimiento de las carreteras depende en gran medida de las inspecciones manuales. Sin embargo, se trata de un proceso lento y costoso que puede retrasar las reparaciones e inflar los gastos. A medida que la industria 4.0 reconfigura sectores con inteligencia artificial y gemelos digitales, el reto radica en adquirir datos suficientes para supervisar vastas redes de carreteras sin instalar costosos sensores por todas partes. Con el apoyo de las acciones Marie Skłodowska-Curie, el proyecto VSDT-HiDM pretende resolver este problema aprovechando los datos de los sensores de los vehículos de pasajeros, especialmente los de Mercedes-Benz, para proporcionar información actualizada en tiempo real sobre el estado de las carreteras. Al integrar estos datos en gemelos digitales, el proyecto desarrollará herramientas de toma de decisiones a la medida de los operadores de autopistas, mejorando la planificación y la eficiencia del mantenimiento. El planteamiento promete revolucionar la gestión de las carreteras.
Objetivo
Currently, highways, as one of the major financial community assets, predominantly rely on manual surveys by inspectors for their maintenance, followed by necessary repair actions taken by asset managers; a static process that causes significant delays and cost inefficiencies. As the world experiences its fourth industrial revolution, commonly known as Industry 4.0 (I4.0) practitioners are beginning to engage with I4.0 technologies like artificial intelligence (AI) and digital twins (DT). Such technologies are automating and digitizing previously analogue processes, enabling modern and sustainable asset management. However, their adoption is often based on big data, and the availability of such data for vast highway assets is a problem; deploying sensors across extensive highway networks is costly. To solve this, we propose using sensor data from passenger vehicles to monitor highway assets, serving as a link between I4.0 and highway maintenance. On the other hand, I4.0 will have limited value if they focus solely on building information modelling (BIM) and data storage. This requires an information-knowledge-action framework to plan long-term maintenance strategies, thereby realizing the economic value of information and achieving sector renewal. This project will: a) develop an interface to integrate sensor data from passenger vehicles into DT to access real-time updates on highway assets (data from Mercedes-Benz); b) propose a holistic model to support decision-making based on the updates. The model and surrounding findings will be transformed using co-design methods into a suite of industry-targeted tools tailored to the National Highways (NH) asset operators. I will move to University of Cambridge to complete this fellowship. Didimi will participate as an associated partner, providing access to proprietary data from Mercedes-Benz (MB) passenger vehicles and key point of contacts (POCs) from the pilot highway operator NH team and the maintenance team Costain.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ciencias sociales ciencias políticas transiciones políticas revoluciones
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información ingeniería electrónica sensores
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA)
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-MSCA-2024-PF-01
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
CB2 1TN CAMBRIDGE
Reino Unido
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.