Descripción del proyecto
Mayor eficiencia del amoníaco en los motores marinos
El amoníaco ha ganado atención como combustible sin carbono, especialmente para motores marinos. Sin embargo, se enfrenta a problemas como una combustión ineficaz, llamas inestables y elevadas emisiones de NOx que dañan el medio ambiente y la salud humana. Con el apoyo de las acciones Marie Skłodowska-Curie, el proyecto MariDeNOx pretende combinar dos tecnologías avanzadas de combustión: el encendido compuesto controlado por reactividad de flujo turbulento y la recirculación de gas de reformado en el cilindro. Las tecnologías propuestas pretenden mejorar la eficacia de la combustión, reducir las emisiones de NOx y minimizar el amoníaco no quemado. Además, deberían contribuir a reducir los costes de combustible, prolongar la vida útil de los catalizadores y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Al abordar estos retos, el equipo de MariDeNOx aspira a hacer del amoníaco un combustible más limpio y eficiente para las aplicaciones marinas.
Objetivo
Ammonia (NH3) has gained popularity in recent years as a potential carbon-free fuel, particularly for nautical applications. However, there are clear difficulties in using ammonia as a fuel directly in diesel engine applications due to high auto-ignition temperature, unstable flames and inefficient burning. This issue could be effectively solved by co-firing ammonia with more reactive fuels to improve combustion features. As a result, NH3/H2 co-firing has significant advantages and a wide range of potential in carbon-neutral and low-emission combustion as compared to the traditional co-firing technique with natural gas and diesel. Moreover, the combustion of NH3/H2 produced high NOx and unburnt NH3 which is beyond the acceptable limit. NOx emissions (NO, N2O and NO2) majorly contribute to air pollution. They cause many adverse effects on environment including respiratory tract diseases on human health. Therefore, it is important to overcome NOx and slip- NH3 issues in NH3 combustion engines. To reduce NOx and unburnt NH3 from NH3 combustion marine engines, it is important to understand the formation of NOx through the elementary combustion reaction at the micro-level with advanced lean combustion technology. Therefore, in this proposed research, the two advanced combustion concepts of Turbulent Jet -Reactivity Controlled Compound Ignition (TJ-RCCI) and In-cylinder Reforming Gas Recirculation (IRGR) are projected for the successful reduction of NOx and slip- NH3 in NH3 marine engines with the improvement of thermal efficiency. It assumes that merging TJ-RCCI & IRGR technology should have the following advantages: (1) better combustion efficiency than neat NH3, (2) lower NOx emission, (3) saving fuel energy due to the heat transfer loss of the external reformer, (4) reduce the high cost of catalyst and increases their life period and (5) lower marine GHG emissions.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ciencias naturales ciencias de la tierra y ciencias ambientales conexas ciencias ambientales contaminación
- ciencias naturales ciencias químicas catálisis
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA)
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-MSCA-2024-PF-01
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
160 00 PRAHA
Chequia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.