Projektbeschreibung
Effizienteres Ammoniak für Schiffsmotoren
Ammoniak hat als CO2-freier Brennstoff, insbesondere für Schiffsmotoren, zunehmend Aufmerksamkeit erregt. Es gibt jedoch Probleme wie ineffiziente Verbrennung, instabile Flammen und hohe NOx-Emissionen, die der Umwelt und der menschlichen Gesundheit schaden. Mit Unterstützung der Marie-Skłodowska-Curie-Maßnahmen wird im Rahmen des Projekts MariDeNOx das Ziel verfolgt, zwei fortgeschrittene Verbrennungstechnologien miteinander zu kombinieren: die turbulente, durch Strahlreaktivität gesteuerte Verbundzündung und die zylinderinterne Reformiergasrezirkulation. Die vorgeschlagenen Technologien zielen darauf ab, den Verbrennungswirkungsgrad zu verbessern, NOx-Emissionen zu verringern und die Menge an unverbranntem Ammoniak zu minimieren. Außerdem sollen sie dazu beitragen, die Brennstoffkosten zu senken, die Katalysatorlebensdauer zu verlängern und die Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Mit der Bewältigung dieser Herausforderungen strebt das Team von MariDeNOx danach, Ammoniak zu einem saubereren, effizienteren Brennstoff für Schiffsanwendungen werden zu lassen.
Ziel
Ammonia (NH3) has gained popularity in recent years as a potential carbon-free fuel, particularly for nautical applications. However, there are clear difficulties in using ammonia as a fuel directly in diesel engine applications due to high auto-ignition temperature, unstable flames and inefficient burning. This issue could be effectively solved by co-firing ammonia with more reactive fuels to improve combustion features. As a result, NH3/H2 co-firing has significant advantages and a wide range of potential in carbon-neutral and low-emission combustion as compared to the traditional co-firing technique with natural gas and diesel. Moreover, the combustion of NH3/H2 produced high NOx and unburnt NH3 which is beyond the acceptable limit. NOx emissions (NO, N2O and NO2) majorly contribute to air pollution. They cause many adverse effects on environment including respiratory tract diseases on human health. Therefore, it is important to overcome NOx and slip- NH3 issues in NH3 combustion engines. To reduce NOx and unburnt NH3 from NH3 combustion marine engines, it is important to understand the formation of NOx through the elementary combustion reaction at the micro-level with advanced lean combustion technology. Therefore, in this proposed research, the two advanced combustion concepts of Turbulent Jet -Reactivity Controlled Compound Ignition (TJ-RCCI) and In-cylinder Reforming Gas Recirculation (IRGR) are projected for the successful reduction of NOx and slip- NH3 in NH3 marine engines with the improvement of thermal efficiency. It assumes that merging TJ-RCCI & IRGR technology should have the following advantages: (1) better combustion efficiency than neat NH3, (2) lower NOx emission, (3) saving fuel energy due to the heat transfer loss of the external reformer, (4) reduce the high cost of catalyst and increases their life period and (5) lower marine GHG emissions.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
- Naturwissenschaften Geowissenschaften und verwandte Umweltwissenschaften Umweltwissenschaft Umweltbelastung
- Naturwissenschaften Chemiewissenschaften Katalyse
- Technik und Technologie Umwelttechnik Energie und Kraftstoffe
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Schlüsselbegriffe
Schlüsselbegriffe des Projekts, wie vom Projektkoordinator angegeben. Nicht zu verwechseln mit der EuroSciVoc-Taxonomie (Wissenschaftliches Gebiet).
Schlüsselbegriffe des Projekts, wie vom Projektkoordinator angegeben. Nicht zu verwechseln mit der EuroSciVoc-Taxonomie (Wissenschaftliches Gebiet).
Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
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HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA)
HAUPTPROGRAMM
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Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships
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Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
(öffnet in neuem Fenster) HORIZON-MSCA-2024-PF-01
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Finanzieller Nettobeitrag der EU. Der Geldbetrag, den der Beteiligte erhält, abzüglich des EU-Beitrags an mit ihm verbundene Dritte. Berücksichtigt die Aufteilung des EU-Finanzbeitrags zwischen den direkten Begünstigten des Projekts und anderen Arten von Beteiligten, wie z. B. Dritten.
160 00 PRAHA
Tschechien
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.