Descrizione del progetto
Tecnologie di riduzione delle emissioni per i velivoli regionali
I cambiamenti climatici rendono necessaria la creazione di nuove soluzioni per garantire una mobilità più ecologica, che contribuisca a ridurre le emissioni legate al trasporto aereo. Il progetto DEMETRA, finanziato dall’UE, dimostrerà tecnologie avanzate per il settore dell’aviazione regionale puntando a implementarle entro il 2035 con l’obiettivo di convalidare la propulsione ibrida per gli aerei regionali e sviluppare tecnologie per la riduzione delle emissioni. Il progetto testerà un propulsore ibrido che utilizza le batterie, mentre i test a terra convalideranno altre tecnologie tra cui un nuovo propulsore e i comandi della cabina di pilotaggio. La certificazione è essenziale per l’approvazione delle normative, mentre le conoscenze acquisite con il prototipo di volo contribuiranno a preparare queste tecnologie per l’entrata in servizio entro il 2035.
Obiettivo
In a scenario where the climate change is becoming more and more important, it is pivotal to explore new solutions for a greener mobility that help reduce the emission related with aviation.
In this context, the DEMETRA project aims to demonstrate disruptive technologies for regional aviation with high level of maturity, targeting entry into service in 2035. The objective is the validation and feasibility of hybrid propulsion for regional aircraft, as well as the development of innovative technologies for emission reduction. A real scale solution for hybrid powerplant, powered by batteries, is developed and tested on a typical CS25 regional aircraft platform, with tailored modifications to integrate the hybrid powerplant and any necessary ancillary systems needed to validate TRL6 for such technologies. Besides the flight demonstration, other enabling technologies will be tested on ground to validate TRL5 at the end of the project. These technologies include: i) development of a more innovative propeller, together with nacelle and wing, tested in wind tunnel facilities to assess aerodynamic and acoustic performance; ii) development of new control logics and single lever to improve the cockpit operations, tested on specific bench representative of avionics system of the aircraft. Certification activities will also be at the centre of the project, to ensure that each technology identified show readiness not only for technology but also for certification maturation: the return of experience from the flight prototype preparation and the definition and assessment of CRL will help maturate the technologies and show readiness for entry into service in 2035.
With such large portfolio of technologies and demonstration, the DEMETRA project aims to prepare real scale solutions to accelerate the introduction of such technologies at the earliest and maximise the impact on the emission, thus identifying itself as a relevant player in the regional aviation decarbonisation context.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
È necessario effettuare l’accesso o registrarsi per utilizzare questa funzione
Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
-
HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-JU-Clean-Aviation-2025-01
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bandoCoordinatore
Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
31712 BLAGNAC
Francia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.