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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Electrifying Mobility: Behaviour, Analytics, Regulation, and Knowledge for Decarbonization

Descripción del proyecto

Comprender las dimensiones socioeconómicas de la integración de la integración de los vehículos eléctricos en la red

Los vehículos eléctricos (VE) contribuyen a reducir las emisiones del transporte, pero su creciente implantación aumenta la presión sobre las redes eléctricas. La tecnología del vehículo a la red (V2G, por sus siglas en inglés) puede convertir los VE en baterías móviles, capaces de almacenar energía renovable y devolverla a la red cuando sea necesario. Sin embargo, la adopción de la tecnología V2G avanza con lentitud debido al escaso conocimiento de los factores que motivan a los usuarios, las políticas más adecuadas y los modelos de negocio que resultan viables en la práctica. En el proyecto EMBARK, financiado por las acciones Marie Skłodowska-Curie, se examinarán estas cuestiones de forma conjunta a través de encuestas a usuarios de VE, simulaciones del comportamiento de los usuarios y del mercado energético, análisis de distintas opciones de precios y políticas, y evaluaciones de la equidad y rentabilidad de los modelos de negocio. A partir de estudios de caso del Reino Unido y los Países Bajos, cuyos resultados se contrastarán en Francia, se elaborarán herramientas prácticas y orientaciones para las políticas públicas que contribuyan a una transición energética justa, estable y con bajas emisiones de carbono.

Objetivo

The EMBARK project aims to develop a novel interdisciplinary modelling framework to accelerate the electrification of urban transport systems in line with the European Green Deal and “Fit for 55” targets. The primary objective is to understand and simulate how behavioural preferences, policy instruments, and market structure interact to influence the adoption and integration of electric vehicles (EVs), including vehicle-to-grid (V2G) technologies.

The research pursues four objectives: 1) Understanding how individual and collective mobility preferences shape adoption of electric mobility; 2) Quantifying the carbon and energy impacts of these behaviours through large-scale agent-based simulations; 3) Identifying how electricity markets and charging infrastructure should evolve to support flexible and user-centric electrification; and 4) Assessing the viability and scalability of vehicle-to-grid (V2G) business models under different regulatory and market contexts.

To achieve these goals, the project will build an open-source multiagent-based simulation platform that couples behavioural choice modelling with techno-economic and policy layers. The behavioural component will draw on empirical data on user preferences and behaviour, while the engineering layer will simulate infrastructure deployments, grid interactions, and battery performance. The economic-policy layer will model electricity pricing, incentives, and regulatory measures. The framework will be applied to case studies in the UK, Netherlands, and France enabling cross-country comparison of V2G and electrification strategies.

This project is directly relevant to the Horizon Europe work programme on clean energy transition and climate-resilient infrastructure. By bridging behavioural science, energy systems, and policy design, EMBARK will provide critical insights for policymakers, utilities, and mobility providers to co-design inclusive, sustainable, and decarbonized transport systems across Europe.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

Palabras clave

Programa(s)

Tema(s)

Régimen de financiación

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

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Convocatoria de propuestas

(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-MSCA-2025-PF

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Coordinador

THE UNIVERSITY OF BIRMINGHAM
Aportación neta de la UEn
€ 276 187,92
Dirección
Edgbaston
B15 2TT Birmingham
Reino Unido
Región
West Midlands (England) West Midlands Birmingham
Tipo de actividad
Higher or Secondary Education Establishments
Enlaces
Coste total
Sin datos

Socios (3)