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Electrifying Mobility: Behaviour, Analytics, Regulation, and Knowledge for Decarbonization

Descrizione del progetto

Comprendere le dimensioni socio-economiche dell’integrazione «vehicle-to-grid» nei veicoli elettrici

I veicoli elettrici (EV) contribuiscono a ridurre le emissioni legate ai trasporti, anche se il loro numero crescente mette a dura prova le reti elettriche. La tecnologia Vehicle-to-grid (V2G) è in grado di trasformare i veicoli elettrici in batterie mobili, immagazzinando energia rinnovabile e restituendola quando necessario. Tuttavia, la diffusione della tecnologia V2G procede a rilento, poiché si sa ancora poco su quali siano le motivazioni degli utenti, su come dovrebbero essere definite le politiche o su quali modelli di business funzionino effettivamente. Il progetto EMBARK, finanziato dal programma di azioni Marie Skłodowska-Curie, analizzerà questi aspetti in modo integrato, combinando sondaggi tra gli utenti di veicoli elettrici, simulazioni relative alle persone e al mercato energetico, analisi delle opzioni di prezzo e delle politiche, nonché valutazioni dei modelli di business in termini di equità e redditività. Avvalendosi di casi di studio provenienti dal Regno Unito e dai Paesi Bassi, con esperienze verificate in Francia, il progetto fornirà strumenti pratici e i orientamenti politici a sostegno di una transizione energetica equa, stabile e a basse emissioni di carbonio.

Obiettivo

The EMBARK project aims to develop a novel interdisciplinary modelling framework to accelerate the electrification of urban transport systems in line with the European Green Deal and “Fit for 55” targets. The primary objective is to understand and simulate how behavioural preferences, policy instruments, and market structure interact to influence the adoption and integration of electric vehicles (EVs), including vehicle-to-grid (V2G) technologies.

The research pursues four objectives: 1) Understanding how individual and collective mobility preferences shape adoption of electric mobility; 2) Quantifying the carbon and energy impacts of these behaviours through large-scale agent-based simulations; 3) Identifying how electricity markets and charging infrastructure should evolve to support flexible and user-centric electrification; and 4) Assessing the viability and scalability of vehicle-to-grid (V2G) business models under different regulatory and market contexts.

To achieve these goals, the project will build an open-source multiagent-based simulation platform that couples behavioural choice modelling with techno-economic and policy layers. The behavioural component will draw on empirical data on user preferences and behaviour, while the engineering layer will simulate infrastructure deployments, grid interactions, and battery performance. The economic-policy layer will model electricity pricing, incentives, and regulatory measures. The framework will be applied to case studies in the UK, Netherlands, and France enabling cross-country comparison of V2G and electrification strategies.

This project is directly relevant to the Horizon Europe work programme on clean energy transition and climate-resilient infrastructure. By bridging behavioural science, energy systems, and policy design, EMBARK will provide critical insights for policymakers, utilities, and mobility providers to co-design inclusive, sustainable, and decarbonized transport systems across Europe.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

Parole chiave

Programma(i)

Argomento(i)

Meccanismo di finanziamento

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

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Invito a presentare proposte

(si apre in una nuova finestra) HORIZON-MSCA-2025-PF

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Coordinatore

THE UNIVERSITY OF BIRMINGHAM
Contributo netto dell'UE
€ 276 187,92
Indirizzo
Edgbaston
B15 2TT Birmingham
Regno Unito
Regione
West Midlands (England) West Midlands Birmingham
Tipo di attività
Higher or Secondary Education Establishments
Collegamenti
Costo totale
Nessun dato

Partner (3)