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Contenu archivé le 2024-05-29

Bridging Europe: The driving force of new engineering materials

Objectif

One of the challenges facing civil engineers as we enter into the new century is the progress of our infrastructures. Highways are a key element of our infrastructure and the demand of highway capacity increases annually with economic growth and increase o f population. Moreover, since many infrastructures are approaching or have exceeded their useful service lives, the existing highways and highway bridges are facing severe deterioration problem. The design of the next European infrastructure system should take fully advantage of the potential benefits offered by the new materials developed in the last two decades. In this context, Ultra High Performance Fibre Reinforced Concrete (UHPFRC), which is a new cement-based material developed through tailoring micro-engineering in order to minimize material structure defects (such as micro-cracks and inside voids), possesses such dramatic mechanical improvements that it represents a breakthrough for civil engineering cement-base materials. Interest in UHPFRC materials is not merely because of their increased strength, since they possess other important high-performance properties as well, such as low permeability, provide increased corrosion resistance. The project aims to develop a micro-to-macro model for UHP FRC-specific materials by studying the dissipative mechanisms of UHPFC materials at the micro-scale level, and tracing these micro-chemo-mechanical effects through up-scaling techniques to the macro-scale level, where micromechanical physical parameters ex press themselves in multiple ways: loss or increase of stiffness and strength, ductility, multiple cracking, etc. The ¿below macro¿ model will allow exploiting the potentials of UHPFRC engineering materials for innovative bridge engineering applications through a comprehensive solution of theory, experimental tests and computer simulation. Developing a model-based design solution will maximise the potentials of UHPFRC materials in bridge engineering.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP6-2004-MOBILITY-6
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

OIF - Marie Curie actions-Outgoing International Fellowships

Coordinateur

LABORATOIRE CENTRALE DES PONTS ET CHAUSSEES
Contribution de l’UE
Aucune donnée
Adresse


France

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Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (1)

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