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Contenuto archiviato il 2024-05-29

Bridging Europe: The driving force of new engineering materials

Obiettivo

One of the challenges facing civil engineers as we enter into the new century is the progress of our infrastructures. Highways are a key element of our infrastructure and the demand of highway capacity increases annually with economic growth and increase o f population. Moreover, since many infrastructures are approaching or have exceeded their useful service lives, the existing highways and highway bridges are facing severe deterioration problem. The design of the next European infrastructure system should take fully advantage of the potential benefits offered by the new materials developed in the last two decades. In this context, Ultra High Performance Fibre Reinforced Concrete (UHPFRC), which is a new cement-based material developed through tailoring micro-engineering in order to minimize material structure defects (such as micro-cracks and inside voids), possesses such dramatic mechanical improvements that it represents a breakthrough for civil engineering cement-base materials. Interest in UHPFRC materials is not merely because of their increased strength, since they possess other important high-performance properties as well, such as low permeability, provide increased corrosion resistance. The project aims to develop a micro-to-macro model for UHP FRC-specific materials by studying the dissipative mechanisms of UHPFC materials at the micro-scale level, and tracing these micro-chemo-mechanical effects through up-scaling techniques to the macro-scale level, where micromechanical physical parameters ex press themselves in multiple ways: loss or increase of stiffness and strength, ductility, multiple cracking, etc. The ¿below macro¿ model will allow exploiting the potentials of UHPFRC engineering materials for innovative bridge engineering applications through a comprehensive solution of theory, experimental tests and computer simulation. Developing a model-based design solution will maximise the potentials of UHPFRC materials in bridge engineering.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

FP6-2004-MOBILITY-6
Vedi altri progetti per questo bando

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

OIF - Marie Curie actions-Outgoing International Fellowships

Coordinatore

LABORATOIRE CENTRALE DES PONTS ET CHAUSSEES
Contributo UE
Nessun dato
Indirizzo


Francia

Mostra sulla mappa

Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (1)