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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Contenido archivado el 2024-06-18

Developing aircraft photonic networks

Objetivo

DAPHNE is an extensive update of the ENNET FP7-AAT-2007-RTD-1 proposal (scored 11.5: above evaluation threshold, but not retained due to budget constraints). Evaluation comments have been fully addressed; WP structure completely revised and the consortium strengthened, particularly by addition of Airbus as Technical Lead. Aircraft data networks have increased dramatically in complexity throughout the history of powered flight. Modern networks must support many nodes with a wide range of span lengths, bandwidths and protocols. Existing systems, chiefly based on copper conductors, have evolved to support these ever-increasing demands. These networks have consequently become larger, heavier and more expensive, and this trend is set to continue. A coordinated step change to fibre optics would reduce network size, weight and cost and improve the modularity, flexibility and scalability. Moreover, fibre brings many other advantages including EMC immunity and improved security. By defining networks according to a DAL-based hierarchy, the flexibility of photonics can be harnessed within the constraints of safety certification restrictions. Terrestrial telecoms provides a rich source of technology. However, R&D is required to adapt terrestrial photonics for aircraft networks. Cabin systems have been identified as the most immediate application area: here the need for high flexibility (driven by customisation), high bandwidth (driven by information-to-the-seat) and large node count mean that the technology and business cases for photonics are compelling. The primary objective of DAPHNE is to enable the full exploitation of terrestrial optical networking technology in future European aircraft and systems. The project will adopt key component and network technology from commercial markets and develop and validate future aircraft networks to take European aircraft systems capability well beyond current state-of-the-art and be suitable as a platform for future development

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Palabras clave

Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).

Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

FP7-AAT-2008-RTD-1
Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Coordinador

AIRBUS OPERATIONS GMBH
Aportación de la UE
€ 430 544,00
Dirección
KREETSLAG 10
21129 Hamburg
Alemania

Ver en el mapa

Región
Hamburg Hamburg Hamburg
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

Sin datos

Participantes (16)

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