Objectif
The project is devoted to the development of an innovative Integrated Vehicle Thermal System based on the integration of vehicle thermal systems to improve the on board thermal management and the energy efficiency. The major project contents are:
- Dual loop air conditioning: one loop to transfer the cooling power and one loop to reject the heat
- Two-levels temperature heat rejection system: one temperature to reject the high temperature heat (e,g. engine waste heat) and one temperature to cool locally the vehicle auxiliary systems
- Innovative heat exchangers: new generation of compact fluid-to fluid heat exchangers and application of innovative technologies for fluid-to-air heat rejection
- Use of innovative coolants (e.g. Nanofluids): to improve the heat rejection and redesign the heat exchangers
TIFFE benefits can be summarised in a Cost Reduction (due to resize of the systems and their integration) and Fuel Economy increase of 15% on real use thanks to the:
- improvement of the aerodynamics due the new front end design
- increase of auxiliary systems efficiency thanks to the local cooling
- engine overall efficiency thanks to a fine control of heat exchange, local cooling (turbocharge, fuel, ...) and improvement of the engine intake
- the reduction of engine re-starts on Hybrid or Stop&Start vehicle due to cabin thermal comfort: the dual loop air conditioning with a designed thermal inertia guarantees thermal comfort when the thermal engine is off
- compact Refrigeration Unit compliant with Low GWP refrigerants – R744 or flammables (e.g. R152a, R1234yf)
Two prototypes will be realised and validated:
• a gasoline passenger car with Stop & Start function
• a diesel Light Commercial Vehicle with hybrid power train
Both will undergo to a complete series of road and climatic chamber tests and a long range road test - e.g. from Catania (I) to Cape North (N) - to verify the reliability and effectiveness of the system and to promote its exploitation.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles combustible liquide
- ingénierie et technologie génie mécanique ingénierie thermodynamique
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial ingénierie aéronautique
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-SST-2008-RTD-1
Voir d’autres projets de cet appel
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
10043 ORBASSANO
Italie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.