Objectif
The ice cover of the Baltic Sea Motorway varies considerably from year to year. The northern parts freeze every winter. In a hard ice winter it freezes completely. Despite climate change, hard ice winters occasionally occur in the Baltic Sea.
Even the current icebreaker fleet available in the Baltic Sea is incapable of providing a satisfactory level of service in a hard ice winter. The combination of growing traffic volumes and hard ice winter will mean serious difficulties for industrial and commercial transports.
Some of the current icebreaker fleet will reach the end of its lifespan in the 2010s. It is evident that replacement investments will not yield a satisfactory level of service in hard ice winter conditions. Considering the growing traffic volumes, a satisfactory level cannot be reached even in an average ice winter. A large oil tanker, for instance, requires simultaneous assistance from two traditional icebreakers that together are capable of breaking a sufficiently wide channel through the ice.
The objective of the proposal is to find out what benefits can be attained in the level of service of icebreaking assistance, in logistics and especially in oil transports, and with regard to environ-mental emissions and risks, by
a) adopting the new technical solutions, and/or
b) utilising the new type of agreement system
The new technical solutions may be the innovations that are alone capable of breaking a suffi-cient wide channel also for overwide merchant vessels, e.g. oil tankers. The technical solutions have already completed but not introduced.
The new agreement system to be developed would be based on the utilization of icebreaking capability of independently ice-going merchant vessels. It is important that jointly accepted rules could be enforced for cases where the capacity of conventional icebreakers is not sufficient.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'atmosphère climatologie changement climatique
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-SST-2008-RTD-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
02044 VTT ESPOO
Finlande
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.