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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS
Contenu archivé le 2024-06-18

Materials and drives for High & Wide efficiency electric powertrains

Objectif

Presently, drives for Fully Electric Vehicles and Hybrid Electric Vehicles develop their highest efficiency of around 93~95% within a speed range of usually 1/4 to 1/3 of the maximum, and at an ideal torque, whereas in real-life driving cycles the motor operates at a wider range of speeds and at partial load, resulting in much lower efficiency.

Hi-Wi will address this mismatch by advancing the design and manufacture of drive trains through:

- Holistic design across magnetic, thermal, mechanical and control electronics/algorithms in line with real-life use rather than a single-point “rating”.

- The use of variable flux approaches in which the flux of the motor can be adjusted in real-time according to the load condition to maximise efficiency.

In addition to the above efficiency gains, Hi-Wi will couple its novel design approach to breakthroughs in materials and manufacturing, winning size, weight, logistical and cost savings through:

- Adopting nano-scale materials advances to create superior field strengths with reduced reliance upon rare earths and their economically-vulnerable strategic supply chains.

- Adopting nano-scale manufacturing advances to create permanent magnets having ideal geometries, reduced size and weight, and improved mechanical and thermal behaviour.

The 3-year Hi-Wi project will deliver:

- Innovative approaches to the holistic design and modelling of rotating magnetic machines tailored specifically to the in-use conditions of FEV and HEV drive cycles.

- Breakthrough materials and manufacturing advances based upon a fusion of nano-scale science and high-technology high-speed production techniques.

- The prototyping and demonstration of innovative drive topologies showing high efficiencies over the wide torque/speed range demanded by real-use driving cycles.

- Guidelines and IPR to support a world-leading EU position in the economic mass manufacture of motors to exploit the global uptake of FEV and HEV mobili

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP7-SST-2010-RTD-1
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Coordinateur

THE CHANCELLOR MASTERS AND SCHOLARS OF THE UNIVERSITY OF CAMBRIDGE
Contribution de l’UE
€ 509 159,00
Adresse
TRINITY LANE THE OLD SCHOOLS
CB2 1TN Cambridge
Royaume-Uni

Voir sur la carte

Région
East of England East Anglia Cambridgeshire CC
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (6)

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