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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Contenu archivé le 2024-05-28

NLF Starboard Leading Edge & Top cover design & manufacturing Trials

Objectif

The Natural Laminar Flow (NLF) aerofoil is a potential key technology for the next generation of aircraft, improving the performance by reducing drag, and hence reducing emissions.

The requirements of a NLF wing differ significantly from a conventional turbulent wing, requiring changes to both the wing architecture, aerofoil definition and the detailed design and manufacturing concepts. The performance of a NLF wing requires very tight surface roughness and waviness tolerances and contamination free surfaces in the areas where laminar flow is to be maintained. NLF wings also require alternative Leading Edge (LE) moveable concepts, novel LE/Wing-box joints, and slender LE sections.

This proposal is for the design of the starboard LE and Upper cover for a NLF Wing flight demonstrator. The current baseline solution is a metallic LE and composite Top Cover. The LE and Top cover will be joined to a wing-box (outside of scope) and attached to the flight test demonstrator which will be an A340, with the outer third of a starboard wing (from Rib 28 to wingtip) replaced.

The demonstrator aims to validate that a jointed wing concept (LE + Top cover) can be manufactured in realistic high rate and repeatable conditions appropriate to a civil short range aircraft to the required level of aerodynamic surface quality to achieve laminar flow.

From experience on existing Clean Sky Smart Fixed Wing Aircraft (SFWA) calls, current LE and Top Cover design and manufacture capability, and thorough investigation into the Call, GKN recognise the very demanding tolerance and hence manufacturing requirements to achieve a successful demonstrator outcome.

It is understood that any proposed solutions, for LE or Top Cover design, must be developed and proved to such a level that the components can obtain flight clearance for test. GKN believe that ‘traditional’ wing manufacture and assembly techniques will be unable to achieve the required tolerances at an acceptable cost, and therefore novel techniques and concepts will need to be investigated.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

SP1-JTI-CS-2010-02
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

JTI-CS - Joint Technology Initiatives - Clean Sky

Coordinateur

GKN AEROSPACE SERVICES LIMITED
Contribution de l’UE
€ 1 850 000,00
Adresse
2ND FLOOR, ONE CENTRAL BOULEVARD, BLYTHE VALLEY PARK
B90 8BG Solihull
Royaume-Uni

Voir sur la carte

Région
West Midlands (England) West Midlands Solihull
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

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