Objectif
"The DTV is a towbarless aircraft tractor dedicated to dispatch towing of single aisle aircrafts (e.g. A320, B737), allowing the aircraft to stop the engines during taxiing in and out. The DTV has sufficient power to achieve taxiing speeds compatible with a transparent integration into taxiing traffic. By measuring in real time the load on the Nose Landing Gear thanks to a unique clamping device, and by adapting its tractive effort in accordance, the DTV does not impact the structure life of the aircraft Nose Landing Gear. It also offers full operational transparency for the aircraft pilot, as the braking is performed by the aircraft Main Landing Gear, on pilot demand. The clamping device allows the rotation of the Nose Landing Gear, so the steering could be performed by the Pilot using his tiller such as today. In case of aircraft limitation on steering capability with no engine running, the DTV has a “Steer-By-Wire” mode using tiller signal.
The DTV will integrate embedded systems exclusively developed for this application and certified through STC certification (aerospace requirements), which will communicate with the airport environment. These systems include a Control, Command and Communication Center (C4), dGPS, INS, ODD, to allow the DTV to receive environment data (slope, wing, aircraft data) in order to adapt its tractive effort and target speed depending on its position on the air field. No modification of the aircraft is needed, communication from DTV Driver to Pilot is done via Intercom as today, and Pilot could have additional DTV information and target speed control via Electronic Flight Bag. Minor changes on airport are needed, such as return roads. The DTV will be able to perform standard Pushback and Maintenance Towing operations, as existing aircraft tractors, but with a more accurate load monitoring system, in order to limit induced fatigue loads."
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
SP1-JTI-CS-2010-05
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
79420 Reffannes
France
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.