Obiettivo
Magnetic resonance imaging (MRI) scanners are widely used to generate accurate images of the internal structure of the soft tissues of the human body. A serious drawback to MRI scanners is the high level of acoustic noise, up to 130 dB. These noise levels are highly unwanted. MRI systems are enclosed in 'covers'. One of the functions of MRI-covers is noise reduction. Currently used covers reduce the acoustic noise by about 10 dB.
These covers are subject to severe space and weight restrictions. Furthermore the cover materials are not allowed to cause degradation of the imaging functionality (magnetic field distortion and proton sensitivity). This rules out many of the advanced hybrid materials used in automotive and aviation applications. Philips Applied Technologies (The Netherlands) has many years of research experience in noise control on MRI systems, including the study on cover design, and now faces the technological challenge of designing covers with a noise reduction of 30 dB.
The goal of the proposed collaborative research project is the optimization of noise reduction by MRI-covers in terms of material properties and structural lay-out of the multi-layered material, within the severe constraints of the MRI-application. The Aeronautical and Vehicle Engineering section of the Royal Institute of Technology, KTH (Sweden), has an extensive knowledge and experience on the design of noise reducing covers for the automotive industry and has considerable experience on numerical models for cover optimization.
In this project a transfer of knowledge on the numerical modeling and design of noise reducing covers from KTH to Philips Applied Technologies is facilitated for the optimization of covers of MRI systems. During a period of four years the knowledge transfer is performed by four exchange fellows from KTH, and one exchange fellow from Philips Applied Technologies. At Philips also two more staff members participate in the project.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo
- ingegneria e tecnologia ingegneria medica diagnostica per immagini risonanza magnetica per immagini
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2004-MOBILITY-3
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
EINDHOVEN
Paesi Bassi
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.