Obiettivo
Improving the overall arrangement of materials offers the largest potential for saving structural weight in airframe design. Tools for topology optimisation support these early, important decisions by suggesting optimal material distributions. Existing commercial topology optimisation software does not allow the full potential of composite materials to be exploited in air-fame design.
This requires new tools and unconventional optimisation algorithms integrated with modelling studies and problem analysis, [1] which are all targeted at the specific requirements within aerospace structural design and [2] that enable multiple constraints as well as local constraints to be considered for real-world problem sizes. PLATO-N will provide a significantly improved basis for the operational integration of optimisation assistance as a standard procedure in the conceptual design process for the European aerospace industry.
The work-plan includes basic research on large-scale convex optimisation algorithms, convex approximations of non-convex constraints, free material optimisation with multidisciplinary constraints (stress, displacements, buckling, etc.). PLATO-N will be validated against real case studies and will be implemented as a suite of software, integrated in a common environment, and its improvement in performance will be benchmarked against state-of-the art commercial products.
Major deliverables are:
1. a generic software platform for topology optimisation, PLATO
2. a sample case library PLATOlib, a public benchmarking library for the topology optimisation community,
3. a software system PLATO-N, integrating implementations of algorithms and methods developed in the project,
4. technical reports and evaluations on mathematical methods and algorithms, which greatly improve efficiency and scope of topology optimisation.
The PLATO-N software will be used by the industrial partners and commercialisation is a short term objective.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegnerizzazione dei prodotti
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali compositi
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- scienze naturali matematica matematica pura topologia
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale ingegneria aeronautica
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2005-AERO-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
KGS. LYNGBY
Danimarca
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.