Obiettivo
New generations of IFE Systems will provide more services at an affordable cost. But unlike other avionics systems most of the IFE equipment & boxes are installed inside the cabin, they may be buried in small enclosed zones and they are not connected to the aircraft cooling system ECS. This situation creates thermal management problem that affects the reliability, the safety and the cost of the equipment.
The most critical equipment being the Seat Electronic Box installed under each passenger seat. To face the increasing power dissipation, fans are necessary with the following drawbacks: extra cost when multiplied by the seat number, reliability and maintenance concern (filters, failures) & risk of blocking by passengers belongings.
The objective of the project is then to develop & evaluate an alternate cooling technique to the fans based on loop heat pipes phase change passive systems, adequately integrated inside the seat structure & taking benefit of the seat frame as a heat sink or of the aircraft structure when installed in the ceiling. Community collaboration is necessary due to the multidisciplinary nature of the problem to be solved and to the fact that the necessary expertise and knowledge cannot be found solely in one nation (heat pipes and cooling techniques, equipment integration and seat integration).
An International cooperation with ITP (Russian research leader & pioneer in the field of miniature LHP) is proposed to fertilize and strengthen the consortium research team. The technical & scientific objectives are: Transfer capacity up to 100W, thermal conductivity equivalent or greater than 800W/m/°K (x2 copper), Heat transportation distance 500mm, Resistance to aircraft cabin environment, Minimum volume and weight, Maintainability, affordadabily cost target. FP5 program are relevant to this project, MCUBE (development of micro heat pipes) & ANAIS (new IFE) coordinated by Thales Avionics and will bring experience and results to COSEE.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria termodinamica
- scienze umanistiche arte arti visive
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- scienze naturali matematica matematica pura geometria
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione software software applicativi software di simulazione
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2005-AERO-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
NEUILLY SUR SEINE
Francia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.