Objectif
PROPOSAL ABSTRACT Today's technologies used in aeronautical communications have limited capabilities both on data rate transfer and on internal and external aircraft networking. MINERVAA aims to be a fundamental step on the roadmap to the implementation of the future aeronautical broadband network. The project will apply the paradigm "bringing the technologies from the lab to the aircraft". MINERVAA will validate in flight the Outside-aircraft optical link technology and,on a fully representative aircraft mock-up, several Inside-aircraft optical link specific applications. The project will also further develop at a larger extent the basic research on Ka-band avionic phased-array antennas, already carried out in ATENAA. The project will focus on: - Outside-aircraft optical link (OOL): the project moves from state of the art requirements and available research results, and concentrates on the implementation of an innovative, low-drag, compact, high data rate terminal to be installed onboard of an experimental aircraft. An in-flight air-to-ground validation is then executed in order to assess the performances. - Inside-aircraft optical link passenger network (IOPN): the project takes advantage of the Inside-aircraft optical link (IOL) technology validated in previous EC research projects, and develops a novel passenger optical network concept. The IOPN is tested in a cabin mock-up to demonstrate the feasibility of new broadband communications services at seat level. - Ka-band avionic phased-array antennas: MINERVAA progresses in the research activities investigating at lab level both the integration of TX and RX Ka-band Avionic Phased-Array antennas into a single one, and the need to match the air-to-air communications needs. The relevance of matter has been already recognized and MINERVAA will exploit synergies with all related European and national projects and in particular with ATENAA.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial technologie satellitaire
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie de l’information télécommunication réseau de télécommunications réseau optique
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP6-2005-AERO-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
GENOVA
Italie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.