Objetivo
The overall objective of FLAGSHIP is to improve the safety, environmental friendliness and competitiveness of European maritime transport. The project will contribute to further increase in the capacity and reliability of freight and passenger services and to a reduction of negative impact from accidents and emissions. The emphasis of the project is on on-board systems and procedures, ship management systems on shore, impact of new technology on present ship owner and operator organisations, effective and efficient communication interfaces and impact of standards and regulations. Developments in legislation and reporting requirement represent new challenges in ship operation. From being an almost autonomous vehicle, modern ships are being turned into a component of highly controlled and monitored transport infrastructure. Requirements cover both certification of equipment, operation procedures and various recordings and documentation. Present ships are already being equipped with extensive systems for sensing, monitoring, diagnostics and decision support, and new communication infrastructures are being explored to provide a closer integration of ship and shore-based resources. However, due to the increasing complexity of onboard systems, combined with a n overall limitation in manning, the development of next generation shipping operations must be supported by relevant developments of technology, procedures and regulations. Modern ship systems are capable of providing a prodigious amount of data. There fore, it is essential that all the relevant information is presented to the ship operator in the best possible way, and that rational tools are available that give the ship crew and on-shore support teams intelligent guidance.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería automotriz vehículo autónomo
- ciencias sociales geografía social y económica transporte
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
FP6-2005-TRANSPORT-4
Consulte otros proyectos de esta convocatoria
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
BRUSSELS
Bélgica
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
Participantes (47)
8035 STAVANGER
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
HERAKLION
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GLASGOW
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LONDON
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PIRAEUS
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HELSINKI
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1452 OSLO
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TORRE DEL GRECO (NA)
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NAPOLI
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VALENCIA
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
BUXTEHUDE
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2442 ROTTERDAM
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PIRAEUS
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VOULA, ATHENS
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DERBY
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
252 VAASA
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483 KONGSBERG
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HAMBURG
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TRONDHEIM
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HØRSHOLM
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
EGHAM
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1248 TRONDHEIM
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
1000 BRUSSELS
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
HAMBURG
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PARIS LA DEFENSE CEDEX
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6201 VALENCIA
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VALENCIA
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1555 PAPENBURG
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90180 SAINT-NAZAIRE
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BRUSSELS
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PARIS
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SOUTHAMPTON, SO18 1DP
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
CROWTHORNE
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NAPLES
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BP 42105 NANTES
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TEDDINGTON
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4125 Valentinly TRONDHEIM
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GLASGOW
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TRONDHEIM
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ZOGRAFOU
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CARDIFF
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LISBOA
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LONDON
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VALENCIA
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MADRID
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LISBOA
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GENOVA
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