Objectif
The overall objective of FLAGSHIP is to improve the safety, environmental friendliness and competitiveness of European maritime transport. The project will contribute to further increase in the capacity and reliability of freight and passenger services and to a reduction of negative impact from accidents and emissions. The emphasis of the project is on on-board systems and procedures, ship management systems on shore, impact of new technology on present ship owner and operator organisations, effective and efficient communication interfaces and impact of standards and regulations. Developments in legislation and reporting requirement represent new challenges in ship operation. From being an almost autonomous vehicle, modern ships are being turned into a component of highly controlled and monitored transport infrastructure. Requirements cover both certification of equipment, operation procedures and various recordings and documentation. Present ships are already being equipped with extensive systems for sensing, monitoring, diagnostics and decision support, and new communication infrastructures are being explored to provide a closer integration of ship and shore-based resources. However, due to the increasing complexity of onboard systems, combined with a n overall limitation in manning, the development of next generation shipping operations must be supported by relevant developments of technology, procedures and regulations. Modern ship systems are capable of providing a prodigious amount of data. There fore, it is essential that all the relevant information is presented to the ship operator in the best possible way, and that rational tools are available that give the ship crew and on-shore support teams intelligent guidance.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile ingénierie automobile véhicule autonome
- sciences sociales géographie sociale et économique transport
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP6-2005-TRANSPORT-4
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
BRUSSELS
Belgique
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Participants (47)
8035 STAVANGER
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HERAKLION
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GLASGOW
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LONDON
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PIRAEUS
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HELSINKI
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1452 OSLO
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TORRE DEL GRECO (NA)
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NAPOLI
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VALENCIA
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BUXTEHUDE
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2442 ROTTERDAM
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PIRAEUS
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VOULA, ATHENS
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DERBY
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252 VAASA
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483 KONGSBERG
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HAMBURG
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TRONDHEIM
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HØRSHOLM
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EGHAM
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1248 TRONDHEIM
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1000 BRUSSELS
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HAMBURG
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PARIS LA DEFENSE CEDEX
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6201 VALENCIA
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VALENCIA
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1555 PAPENBURG
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90180 SAINT-NAZAIRE
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BRUSSELS
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PARIS
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SOUTHAMPTON, SO18 1DP
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CROWTHORNE
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NAPLES
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BP 42105 NANTES
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TEDDINGTON
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4125 Valentinly TRONDHEIM
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GLASGOW
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TRONDHEIM
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ZOGRAFOU
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CARDIFF
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LISBOA
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LONDON
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VALENCIA
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MADRID
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LISBOA
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GENOVA
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