Obiettivo
Building on the outcomes of the 5-FP DEXA cluster projects, the largest ever-funded in the field by the EC, a focused number of partners selected for their complementary expertise aims here at the selection, test and assessment of a novel, fully integrated active aftertreatment system, compliant with EuroV and beyond regulations, and with NO emission limits for Diesel engines in particular, with reduced fuel penalty (#lt;2%) compared to existing systems but compatible with automotive exhaust technology architecture so as to enable easy implementation. This superior performance is pursued via generation of activated chemical agents via two alternative approaches: - Catalyst based approach: the activated chemical agents will be produced by reforming diesel fuel by a short-contact-time reactor, and injected in the exhaust line upstream the main catalyst capable of exploiting them. - Energy based approach: two devices are included in this system concept. The first one is an energy based fuel processor, using corona discharge generated plasma to reform the fuel into active species. The second is a low-cost microwave resonance based cold plasma generator placed on the main exhaust gas stream and acting directly on gaseous (HC, CO, NOx) and solid (PM) pollutants. The processed gases, mixed with the activated agents stream, will be finally treated by an auxiliary catalyst to complete pollutants abatement. Efforts will be made to improve each component of the pursued integrated technology via a rigorous scientific approach, following the guidelines of a typical automotive development to ease technology transfer and industrial exploitation, increase the competitiveness of European automotive industry and induce new employment opportunities. Lab-scale testing of single devices and pre-prototype assembled systems will thus be followed by scaling-up and testing of both approaches on engine benches. The most promising technology will be finally assessed at a vehicle level.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti carburanti liquidi
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegnerizzazione dei prodotti
- scienze naturali scienze fisiche fisica del plasma
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo
- scienze naturali scienze chimiche catalisi
È necessario effettuare l’accesso o registrarsi per utilizzare questa funzione
Siamo spiacenti… si è verificato un errore inatteso durante l’esecuzione.
È necessario essere autenticati. La sessione potrebbe essere scaduta.
Grazie per il tuo feedback. Riceverai presto un'e-mail di conferma dell'invio. Se hai scelto di ricevere una notifica sullo stato della segnalazione, sarai contattato anche quando lo stato della segnalazione cambierà.
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2005-TRANSPORT-4
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
ORBASSANO (TO)
Italia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.