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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Contenu archivé le 2024-06-16

Adaptive integrated driver-vehicle interface

Objectif

Today, a wide range of new in-vehicle technologies are being introduced on the market, including Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) and In-vehicle Information Systems (IVIS). Moreover, the in-vehicle use of portable computing devices (or nomad devices) is increasing rapidly. These new technologies have great potential for enhancing road safety, as well as enhancing the quality of life and work, e.g. by providing in-vehicle access to new information services.

However, the safety benefits of ADAS may be significantly reduced, or cancelled out altogether, by unexpected behavioural responses to the technologies, e.g. system over-reliance and safety margin compensation. Moreover, MS and nomad devices may induce dangerous levels of workload and distraction. Finally, potential conflicts between different independent systems interacting with the driver further increase the risk for mental overload and unexpected behavioural effects.

The general objective of the AIDE IP is to generate the knowledge and develop methodologies and human-machine interface technologies required for safe and efficient integration of ADAS, MS and nomad devices into the driving environment.

Specifically, the IP will design, develop and validate a generic Adaptive Integrated Driver-vehicle InterfacE (AIDE) that employs innovative concepts and technologies in order to:
(1) maximise the efficiency, and hence the safety benefits, of advanced driver assistance systems,
(2) minimise the level ofworkload and distraction imposed by in-vehicle information systems and nomad devices and
(3) enable the potential benefits of new in-vehicle technologies and nomad devices in terms of mobility and comfort, without compromising safety.

The AIDE concept will be implemented, demonstrated and validated in three different test vehicles: a city car, a luxury car and a heavy truck.

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

Données non disponibles

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

IP - Integrated Project

Coordinateur

VOLVO TECHNOLOGY AB
Contribution de l’UE
Aucune donnée
Adresse
GOETEVERKSGATAN 10
405 08 GOETEBORG
Suède

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Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Aucune donnée

Participants (31)

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Dernière mise à jour: 10 Decembre 2007

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Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/507674/fr

European Union, 2026

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