Objectif
Over the past fifty years, the main driver for aircraft design was to improve aircraft operational efficiency, which led to converge to an almost universal configuration, which now dominates the commercial airplane market. Given that air traffic is forecasted to more than double in the next twenty years and that both environmental and economical pressure will strongly increase, significant progress will need to be achieved in both improving the efficiency and minimising the environmental impact of aircraft. This may not no longer be achievable with today's configuration. Designing suitable Novel Aircraft Concepts will require developing capabilities in the complete range of aeronautical disciplines and technologies. The New Aircraft Concepts Research (NACRE) Integrated Project will investigate, from 2005 to 2009, into the development of the concepts and technologies required for Novel Aircraft Concepts at aircraft component level: Wing, Fuselage, Engine Integration on a range of Novel Aircraft Concepts: the Pro-active Green aircraft, the Payload-Driven Aircraft and the Simple Flying Bus. NACRE will take full benefit of the preliminary activities initiated in Europe on Novel Aircraft Concepts in the frame of the FP5 projects ROSAS, VELA & NEFA. The NACRE consortium is composed of 35 partners from 13 countries (including Russia), providing an impressive spread of expertise throughout the EU. Stepping into the second century of controlled flight, the NACRE project team is animated by the same innovative enthusiasm and solid rationale pioneered by the Wright brothers. The permanent assessment of alternative concepts, to be performed within NACRE, will guarantee both that the best capabilities are available and that the spirit for engineering innovation is preserved and developed for further exploitation.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles sciences physiques acoustique
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial ingénierie aéronautique
- ingénierie et technologie ingénierie des materiaux fibres fibres de carbone
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP6-2003-AERO-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
BLAGNAC
France
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Participants (35)
HAMBURG
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GETAFE
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TOULOUSE
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BRISTOL
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POMIGLIANO D'ARCO (NA)
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BEDFORD
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CAPUA (CE)
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PARIS
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KOELN
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MUNICH
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STOCKHOLM
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GONFREVILLE-L'ORCHER
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NUREMBERG
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MOSCHATO - ATHENS
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GLOUCESTER
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MUENCHEN
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AMSTERDAM
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LISBOA
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ROMA
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BLANKENFELDE-MAHLOW
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LONDON
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PARIS
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ZHUKOVSKY, MOSCOW REG
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PRAHA - LETNANY
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DUBLIN
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LONDON
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GARCHING
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WARSAW
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PARIS
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SOUTHAMPTON
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STAVERTON, GLOUCESTER
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TORREJON DE ARDOZ
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STOCKHOLM
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CHATILLON
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STUTTGART
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