Obiettivo
Over the past fifty years, the main driver for aircraft design was to improve aircraft operational efficiency, which led to converge to an almost universal configuration, which now dominates the commercial airplane market. Given that air traffic is forecasted to more than double in the next twenty years and that both environmental and economical pressure will strongly increase, significant progress will need to be achieved in both improving the efficiency and minimising the environmental impact of aircraft. This may not no longer be achievable with today's configuration. Designing suitable Novel Aircraft Concepts will require developing capabilities in the complete range of aeronautical disciplines and technologies. The New Aircraft Concepts Research (NACRE) Integrated Project will investigate, from 2005 to 2009, into the development of the concepts and technologies required for Novel Aircraft Concepts at aircraft component level: Wing, Fuselage, Engine Integration on a range of Novel Aircraft Concepts: the Pro-active Green aircraft, the Payload-Driven Aircraft and the Simple Flying Bus. NACRE will take full benefit of the preliminary activities initiated in Europe on Novel Aircraft Concepts in the frame of the FP5 projects ROSAS, VELA & NEFA. The NACRE consortium is composed of 35 partners from 13 countries (including Russia), providing an impressive spread of expertise throughout the EU. Stepping into the second century of controlled flight, the NACRE project team is animated by the same innovative enthusiasm and solid rationale pioneered by the Wright brothers. The permanent assessment of alternative concepts, to be performed within NACRE, will guarantee both that the best capabilities are available and that the spirit for engineering innovation is preserved and developed for further exploitation.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- scienze naturali scienze fisiche acustica
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale ingegneria aeronautica
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali fibre fibre di carbonio
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2003-AERO-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
BLAGNAC
Francia
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I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.
Partecipanti (35)
HAMBURG
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GETAFE
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TOULOUSE
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BRISTOL
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POMIGLIANO D'ARCO (NA)
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BEDFORD
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CAPUA (CE)
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PARIS
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KOELN
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MUNICH
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STOCKHOLM
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GONFREVILLE-L'ORCHER
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NUREMBERG
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MOSCHATO - ATHENS
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GLOUCESTER
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MUENCHEN
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AMSTERDAM
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LISBOA
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ROMA
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BLANKENFELDE-MAHLOW
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LONDON
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PARIS
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ZHUKOVSKY, MOSCOW REG
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PRAHA - LETNANY
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DUBLIN
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LONDON
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GARCHING
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WARSAW
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PARIS
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SOUTHAMPTON
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STAVERTON, GLOUCESTER
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TORREJON DE ARDOZ
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STOCKHOLM
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CHATILLON
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STUTTGART
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