Objectif
The expected performances of Space Based Technologies such as Satellite Communications (Satcom) and Satellite navigation (renewed GPS, GALILEO..) beyond 2010 offer the prospect of increased autonomous aircraft operation that will improve the operational capacity and safety of the air transport system with regard to the "Single European Sky" initiative. Anastasia aims to carry out research, evaluation and cost benefit analysis to define COM and NAV new technologies and new avionics architecture suitable for aircraft operation in the future satellite based European Air Traffic Management environment for the future corresponding CMS functionality. Outputs will be validated by theoretical analysis, by mock-up evaluations and selected flight-testing. For Navigation a number of performance evaluations of various architectures will be made from a core system built from a multi-constellation, multi-frequency satellite positioning reception principle. The investigated solutions will include antenna design, advanced signal processing, receiver integration and hybridisation techniques with low cost inertial sensors. On the communication side, work will concentrate on the design and implementation of a prototype, affordable aeronautical satcom system that will meet the evolving European ATM requirements. Research will also be made into higher bandwidth services, systems and airborne equipment to efficiently meet future aircraft communication requirements, including both future ATM and passengers needs.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial technologie satellitaire
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique traitement des signaux
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie de l’information télécommunication technologie radio radar
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique capteurs
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP6-2003-AERO-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
NEUILLY SUR SEINE
France
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Participants (30)
TOULOUSE
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LONDON
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KOELN
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PARIS
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HAMBURG
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LONDON
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PARIS
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PARIS
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MUNICH / OTTOBRUNN
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GENOVA
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BERNE
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AMSTERDAM
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LEATHERHEAD, SURREY
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GRAZ
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LONDON
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BP 42105 NANTES
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LISBOA
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HOEVIK
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BRAUNSCHWEIG
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GUILDFORD
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VIGO
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NR. SUNDBY
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LONDON
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LOUVAIN-LA-NEUVE
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- KOROLYOV, MOSCOW REG.
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WESSLING
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ADDLESONE, WEYBRIDGE, SURREY
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LONDON
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PARIS
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TOULOUSE
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