Obiettivo
The expected performances of Space Based Technologies such as Satellite Communications (Satcom) and Satellite navigation (renewed GPS, GALILEO..) beyond 2010 offer the prospect of increased autonomous aircraft operation that will improve the operational capacity and safety of the air transport system with regard to the "Single European Sky" initiative. Anastasia aims to carry out research, evaluation and cost benefit analysis to define COM and NAV new technologies and new avionics architecture suitable for aircraft operation in the future satellite based European Air Traffic Management environment for the future corresponding CMS functionality. Outputs will be validated by theoretical analysis, by mock-up evaluations and selected flight-testing. For Navigation a number of performance evaluations of various architectures will be made from a core system built from a multi-constellation, multi-frequency satellite positioning reception principle. The investigated solutions will include antenna design, advanced signal processing, receiver integration and hybridisation techniques with low cost inertial sensors. On the communication side, work will concentrate on the design and implementation of a prototype, affordable aeronautical satcom system that will meet the evolving European ATM requirements. Research will also be made into higher bandwidth services, systems and airborne equipment to efficiently meet future aircraft communication requirements, including both future ATM and passengers needs.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale tecnologia satellitare
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica elaborazione del segnale
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria informatica telecomunicazioni tecnologia radio radar
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2003-AERO-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
NEUILLY SUR SEINE
Francia
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I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.
Partecipanti (30)
TOULOUSE
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LONDON
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KOELN
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PARIS
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HAMBURG
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LONDON
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PARIS
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PARIS
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MUNICH / OTTOBRUNN
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GENOVA
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BERNE
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AMSTERDAM
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LEATHERHEAD, SURREY
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GRAZ
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LONDON
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BP 42105 NANTES
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LISBOA
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HOEVIK
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BRAUNSCHWEIG
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GUILDFORD
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VIGO
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NR. SUNDBY
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LONDON
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LOUVAIN-LA-NEUVE
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- KOROLYOV, MOSCOW REG.
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WESSLING
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ADDLESONE, WEYBRIDGE, SURREY
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LONDON
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PARIS
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TOULOUSE
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