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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS
Contenu archivé le 2024-06-18

A novel technology for detecting train wheels surface cracks by non destructive testing based on thermography

Objectif

The European rail network is getting more and more important in the transportation sector: it hosts high speed-trains, higher loads of more passengers or goods, with increased frequency. This determines a higher mechanical load for the moving parts of the carrier involved: therefore, increasing inspection and maintenance are required in order to guarantee safety and well-being of trains. One of the biggest concerns about transportation safety is broken wheels due to internal cracks. Frequent accidents and regular breakdowns have been registered in the latest years due to this failure.
Three testing methods have been investigated to identify cracks or problems on the surface or near the surface of the wheel: Magnetic Particle Inspection, Dye Penetrant Inspection, and eddy current testing. These methods show the following drawbacks: MPI and DPI generates high amount of hazardous waste and none of them is automatable, while the eddy current system is sensitive to lift-off variations and probes need to be positioned at a constant distance. In conclusion a new, more efficient, automated and faster method is needed to detect surface cracks.
TRAINWHEELS face the challenge of optimizing thermography in order to use it as an automated train wheel crack detection method, meeting all European Safety Standards. Using thermography for train inspection would result in a big improvement compared to previously quoted methods: thermography is an automated and faster approach; it is as well cleaner and cheaper. At the moment, there is no better way of controlling the train wheel surface than with the use of thermography.
Our aim is to improve train circulation safety by enhancing the effectiveness of non-destructive tests on wheels, in order to identify cracks as soon as possible. For this reason, we believe that a coupling between an existing method – the Ultrasound testing – and the proposed one, will suit the purpose of delivering a complete and self-consistent detection method

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP7-SME-2013
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

BSG-SME - Research for SMEs

Coordinateur

TERMOMACCHINE SRL
Contribution de l’UE
€ 368 813,25
Adresse
VIA VALGIOIE 12/4
10040 RIVALTA DI TORINO
Italie

Voir sur la carte

Région
Nord-Ovest Piemonte Torino
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (4)

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