Une nouvelle technologie pour une meilleure détection des fissures de surface sur les roues des trains
Les roues cassées résultant de fissures internes constituent un souci majeur du transport ferroviaire. Elles peuvent entraîner des défaillances mécaniques, des déraillements et des accidents. Les techniques actuelles pour tester ces roues et détecter les fissures au plus tôt ont plusieurs inconvénients. Il faut donc disposer d'une méthode plus rapide et propre pour détecter automatiquement les fissures de surface, sans endommager les matériaux ni les composants, et sans générer des déchets. Grâce au financement de l'UE, le projet TRAINWHEELS (A novel technology for detecting train wheels surface cracks by non destructive testing based on thermography) a envisagé d'optimiser la thermographie à infrarouge, un outil avancé d'inspection utilisé avec succès dans d'autres secteurs pour détecter les joints et sections de surchauffe. Les premiers travaux se sont concentrés sur la création d'un prototype pour valider la technologie TRAINWHEELS conforme à toutes les normes européennes de sécurité. L'équipe a pour ce faire modifié les paramètres de matériel, de logiciels et électriques afin de maximiser la détection des fissures. Les partenaires du projet ont prouvé le succès de la conformité du système pour la détection de défauts de surface à l'aide d'une solution automatisée plus rapide. Ils ont également prouvé son potentiel global en tant que système de détection de fissures de surface pour la maintenance des trains et les sociétés de transport. La solution TRAINWHEELS peut remplacer l'inspection visuelle existante ainsi que d'autres technologies d'inspection de surfaces et contribuer ainsi à la réduction des temps de contrôle et à la stimulation de la productivité. Elle permet, de plus, une identification précoce des fissures et donc les réparations ou améliorations. Les fabricants de roues peuvent attendre une réduction de coûts jusqu'à 25 %. Le système fonctionne parfaitement et maintient les coûts de fonctionnement à un niveau minimal grâce à un réchauffement contrôlé et un retour par la caméra à infrarouge et le logiciel développé. TRAINWHEELS a proposé une nouvelle méthode, économique, rapide et écologique, aux entreprises de maintenance ferroviaire et aux constructeurs d'essieux pour train. Cette technique sophistiquée de détection renforcera la sécurité pour les voyageurs et pour les marchandises.
Mots‑clés
Fissures, roues de trains, TRAINWHEELS, thermographie, détection des fissures de surface