Obiettivo
Most maritime products are typically associated with large investments and are seldom built in large series. Where other modes of transport benefit from the economy of series production, this is not the case for maritime products which are typically designed to refined customer requirements increasingly determined by the need for high efficiency, flexibility and low environmental impact at a competitive price. Product design is thus subject to global trade-offs among traditional constraints (customer needs, technical requirements, cost) and new requirements (life-cycle, environmental impact, rules).
One of the most important design objectives is to minimise total cost over the economic life cycle of the product, taking into account maintenance, refitting, renewal, manning, recycling, environmental footprint, etc. The trade-off among all these requirements must be assessed and evaluated in the first steps of the design process on the basis of customer / owner specifications.
Advanced product design needs to adapt to profound, sometimes contradicting requirements and assure a flexible and optimised performance over the entire life-cycle for varying operational conditions. This calls for greatly improved design tools including multi-objective optimisation and finally virtual testing of the overall design and its components.
HOLISHIP (HOLIstic optimisation of SHIP design and operation for life-cycle) addresses these urgent industry needs by the development of innovative design methodologies, integrating design requirements (technical constraints, performance indicators, life-cycle cost, environmental impact) at an early design stage and for the entire life-cycle in an integrated design environment. Design integration will be implemented in practice by the development of integrated design s/w platforms and demonstrated by digital mock-ups and industry led application studies on the design and performance of ships, marine equipment and maritime assets in general.
Campo scientifico
- engineering and technologyenvironmental engineeringwaste managementwaste treatment processesrecycling
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringnaval engineeringsea vessels
- natural sciencescomputer and information sciencessoftwaresoftware applicationssimulation software
Programma(i)
Invito a presentare proposte
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H2020-MG-2015_TwoStages
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
22305 Hamburg
Germania
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Partecipanti (46)
3046 LEMESOS
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
65843 SULZBACH TAUNUS
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28203 Bremen
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Partecipazione conclusa
92200 NEUILLY SUR SEINE
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
Partecipazione conclusa
44800 SAINT HERBLAIN
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16121 Genova
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Partecipazione conclusa
20459 Hamburg
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00185 Roma
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4202 MS Gorinchem
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3011 Limassol
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75015 Paris
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51147 Koln
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185 45 PIRAEUS
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20810 TURKU
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
20100 Turku
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
9723BX GRONINGEN
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
20810 Turku
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BKR 4013 Swatar
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80686 Munchen
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34121 Trieste
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14482 Potsdam
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28199 Bremen
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91120 Palaiseau
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28359 Bremen
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EC3M 4BS London
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6708 PM Wageningen
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7052 Trondheim
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26871 Papenburg
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28006 Madrid
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157 80 ATHINA
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3605 KONGSBERG
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Partecipazione conclusa
DE24 8BJ Derby
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44340 Bouguenais
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24226 HEIKENDORF
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MONROVIA
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2595 DA Den Haag
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G81 2QR GLASGOW
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Partecipazione conclusa
52100 Pula Grad Pula Pola
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16126 Genova
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4000 Liege
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G1 1XQ Glasgow
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3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM
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92400 COURBEVOIE
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44800 SAINT HERBLAIN
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166 73 VOULA
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20459 Hamburg
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