Descripción del proyecto
Se lanza la investigación para revolucionar las reparaciones aeroespaciales
La industria aeroespacial se enfrenta a importantes retos a la hora de reparar y remanufacturar componentes cruciales como álabes de turbina y trenes de aterrizaje, algo que puede resultar costoso y llevar mucho tiempo. El proceso de fabricación aditiva (FA) por deposición directa de energía (DED, por sus siglas en inglés) ofrece una solución innovadora. Sin embargo, es necesario comprender la precisión y las limitaciones de los procesos de deposición y la cartografía efectiva de la geometría de los defectos. El equipo del proyecto AMOS, financiado con fondos europeos, se propone llevar a cabo investigaciones fundamentales sobre los procesos de FA por DED, establecer estudios comparativos y desarrollar métodos multidisciplinares de optimización del diseño para, en última instancia, reducir la debilidad de los componentes aeroespaciales en la fase de diseño. Los resultados de este proyecto beneficiarán tanto a los fabricantes de equipos originales como a las pymes a la hora de seleccionar estrategias adecuadas de reparación y remanufacturación.
Objetivo
This research project focuses on several key Direct Energy Deposition (DED) Additive Manufacturing (AM) processes that have great potential to be used as cost-effective and efficient repairing and re-manufacturing processes for aerospace components such as turbine blades and landing gears. This project aims to conduct fundamental research to understand the material integrity through chosen DED AM processes, the accuracy and limitations of these deposition processes, effective defect geometry mapping and generation methods, and automated and hybrid DED and post-deposition machining strategies. This project intends to connect repair and re-manufacturing strategies with design through accurate DED process simulation and novel multi-disciplinary design optimisation (MDO) methods to ultimately reduce the weakness of aerospace component at design stage and prolong their the lifecycles. Both powder-based and wire-based DED systems will be investigated to establish an across-the-board comparative study. The data collected through this comprehensive comparative study will be extremely valuable for the OEMs of this project (i.e. GKN, PWC, and HDI) to understand the pros and cons of these DED systems and will help them to select suitable repair and re-manufacturing strategies. The tests conducted in this research are also extremely beneficial for the SMEs in this project (i.e. Liburdi, AV&R, DPS) to validate their existing repairing systems and techniques.
Ámbito científico
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologymechanical engineeringmanufacturing engineeringsubtractive manufacturing
- engineering and technologyenvironmental engineeringwaste managementwaste treatment processesremanufacturing
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- engineering and technologymechanical engineeringmanufacturing engineeringadditive manufacturing
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
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H2020-MG-2015_SingleStage-A
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
S10 2TN Sheffield
Reino Unido