Obiettivo
This project will develop the technical, business and market analysis required to develop, a viable performance and economic case for Airbus to invest in flight qualification of titanium metal matrix composite (TiMMC) drive bars for large civil airliners such as the Airbus A380. Lower aircraft weight results in reduced fuel consumption and CO2 emissions. These are commercial and regulatory drivers for airlines, hence an industry standard value of €700/kg saved is used as a premium to introduce new technologies.
TISICS will demonstrate a novel fibre reinforced TiMMC technology to replace brake parts that are currently steel, due to the high operating temperature and loads. TiMMC matches steel but is 40% lighter equating to 110kg saving on an A380, lower mass savings are possible on other airliners however the annual build quantities are higher. For A380 the annual market is estimated at €3.5M to €4M per year.
Airbus will be the primary customer with export sales outside the EU in the future.
Introducing a new material technology to safety critical aerospace applications is challenging, especially for an SME, hence the need for an SME instrument programme. We must design, make and test proof of concept parts as well as travel to Airbus and its suppliers to obtain data and support for a phase two project.
Phase 1 will engage Airbus to obtain design parameters. We must identify potential industrial processes and composite geometry for parts. TISICS will use the data to evaluate designs through FEA analysis and fabrication and basic test of parts made with different processes to assess manufacturing issues and costs.
Phase 2 will develop processing and design to a high TRL to provide sufficient data that Airbus needs to justify investing in full qualification programmes. TISICS must convince Airbus and its brake suppliers that the technology is robust and economic to complete the flight qualification steps, which should be possible within 2 to 3 years of completing Pha
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- scienze naturali scienze chimiche chimica inorganica metalli di transizione
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali fibre fibre di carbonio
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
- ingegneria e tecnologia biotecnologia industriale biomateriale bioplastica poliidrossialcanoati
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMMA PRINCIPALE
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-SMEInst-2014-2015
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
GU14 7QU FARNBOROUGH
Regno Unito
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.