Descripción del proyecto
Una forma revolucionaria de potenciar la aviación
En la aviación, la fiabilidad y la eficacia son primordiales. Sin embargo, los actuales sistemas de conversión y distribución de energía eléctrica utilizados en la tecnología de corriente continua de alta tensión no llegan a satisfacer las demandas de las cargas esenciales. Con esta idea, el equipo del proyecto HEPODIS, financiado con fondos europeos, desarrollará un sistema de conversión y distribución de energía eléctrica de última generación. El objetivo es mejorar la funcionalidad, la eficiencia eléctrica, la densidad de potencia, la seguridad y el control. La clave del proyecto HEPODIS es el diseño y la fabricación de una unidad transformadora rectificadora (TRU, por sus siglas en inglés) regulada de última generación y una unidad de distribución de energía (PDU, por sus siglas en inglés). Estos avanzados sistemas TRU y PDU se someterán a pruebas de laboratorio y, a continuación, se integrarán en la propia aeronave, garantizando una funcionalidad y conformidad perfectas durante la fase de obtención del permiso de vuelo. En HEPODIS se pretende impulsar la industria hacia una era de eficacia y fiabilidad sin precedentes.
Objetivo
The HEPODIS project aims to develop a new electrical power conversion and distribution system more efficient and reliable for High Voltage Direct Current (HVDC) for the electrical power supply of essential loads to be implemented and integrated in the Regional FTB2 Demonstrator. The main objectives of HEPODIS are to:
-Design, manufacturing and qualification of new regulated Transformer Rectifier Unit (TRU) equipment to supply an HVDC distribution system in order to supply essential loads in the regional aircraft FT2B. This advance TRU system must be bench tested and later on integrat-ed on the aircraft itself.
-Improve the characteristics of TRU in relation to the existing equipment: functionality, elec-trical efficiency, power density, safety, advance control and monitoring and use of advance semiconductor technologies.
-Generate a realistic model of the TRU in order to be integrated with the rest of the models of the HVDC systems. The model must reproduce precisely the working conditions of the real system to avoid integration problems and support the permit to flight phase.
-Specify, design, develop, manufacture, qualify and validate a HVDC Distribution Equipment for essential loads from Flight Control System for IADP Regional Aircraft FT2B.
-Integrate power generation system and the electrical power distribution system.
-Improve effectiveness (providing 270Vdc power to essential loads with high level of criticality into an electrical system based on 115Vac and 28Vdc), reliability (development and integration of System Bite, Protections, Redundancy for improving safety) and efficiency (new intelligent energy management concepts and processes to minimize global energy demand, including reconfigurations according load safety requirements) compared with current architectures.
-Model and simulate electrical performance, compared with real system performance for supporting design, testing and certification strategies.
Ámbito científico
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringcontrol systems
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsrenewable energy
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- natural sciencesphysical scienceselectromagnetism and electronicssemiconductivity
- natural sciencesearth and related environmental sciencesatmospheric sciencesclimatologyclimatic changes
Programa(s)
Tema(s)
Régimen de financiación
CS2-IA - Innovation actionCoordinador
28820 Coslada Madrid
España
Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.