Integrated Air Cooling Oil Cooled System

Información del proyecto

ACOC

Identificador del acuerdo de subvención: 738160

DOI 10.3030/738160

Proyecto cerrado

Fecha de la firma de la CE 30 Enero 2017

Fecha de inicio 16 Enero 2017

Fecha de finalización 15 Enero 2020

Financiado con arreglo a

• SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport

Coste total € 949 988,75

Aportación de la UE € 664 276,38

Coordinado por

HS MARSTON AEROSPACE LIMITED
United Kingdom

Descripción del proyecto

Un nuevo sistema de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento del motor

La industria aeroespacial aún no ha resuelto el problema del sobrecalentamiento de los motores, lastrados por el peso, el tamaño y la ineficacia. Pero una iniciativa innovadora está a punto de cambiar las reglas del juego. El equipo del proyecto ACOC, financiado con fondos europeos, pretende diseñar y fabricar un sistema de refrigeración aire-aceite para motores sin parangón, abordando este antiguo problema. Se pretende lograr un rechazo del calor superior con un peso reducido y unas dimensiones más reducidas en comparación con los sistemas convencionales. Mediante el uso de simulaciones de dinámica de fluidos computacional, en el proyecto se pretende optimizar la integración sin comprometer la eficiencia del refrigerador. Además, las avanzadas simulaciones unidimensionales de Amesim están a punto de revolucionar la gestión térmica de los sistemas de motor.

Objetivo

The project aims is focused on the design and manufacture of a novel air-oil engine cooling system to be integrated into the engine bay. The project will investigate any better configurations to achieve the same heat rejection with lower weight and smaller overall dimensions than conventional ACOC systems. In addition, improved integration into the engine system (without impairing cooler efficiency) will be designed through the use numerical simulations via Computational Fluid Dynamics (CFD) to assess the hydraulic, structural and aerodynamic impact of the ACOC installation. In addition to this an assessment of the heat management for the engine system will be required using 1D AMESIM simulation leading to a proposed heat management model and finally demonstrator hardware will be delivered for engine ground tests

Ámbito científico

• engineering and technology › mechanical engineering › thermodynamic engineering
• engineering and technology › mechanical engineering › vehicle engineering › aerospace engineering › aircraft
• engineering and technology › mechanical engineering › manufacturing engineering › subtractive manufacturing
• engineering and technology › environmental engineering › energy and fuels
• engineering and technology › mechanical engineering › manufacturing engineering › additive manufacturing

Programa(s)

• H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme
• H2020-EU.3.4.5.5. - ITD Engines

Tema(s)

• JTI-CS2-2016-CFP03-ENG-01-09 - Integrated air-oil cooling system

Convocatoria de propuestas

H2020-CS2-CFP03-2016-01

Régimen de financiación

CS2-IA - Innovation action

Coordinador

HS MARSTON AEROSPACE LIMITED

• Aportación neta de la UEn: € 664 276,38
• Dirección: WOBASTON ROAD FORDHOUSES ; WV10 6QJ WOLVERHAMPTON ; Reino Unido
• Región: West Midlands (England) › West Midlands › Wolverhampton
• Tipo de actividad: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Coste total: € 949 988,75